昨天，市交通委運管局租賃處相關負責人做客“治堵大家談”時稱，北京將對共享單車總量進行管控。今年5月，主管部門將明確共享單車發(fā)展上限數量。北京也將采取多種措施促進自行車這種綠色出行方式，共享停車區(qū)將統一標準，方便市民停車。預計到2020年，北京將建成3200公里非機動車道，方便市民騎行。
　　4月21日，《〈北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）〉公開征求意見》提出，共享自行車不能無序投放，要科學把握總量和投放節(jié)奏，防止盲目擴張。昨天，市交通委運管局租賃處相關負責人做客“治堵大家談”時表示，共享單車從去年8月份開始爆發(fā)增長，目前，全市各家共享單車總投放量有近70萬輛，注冊用戶量接近1100萬，占本市2300萬人口的近一半，每天的騎行量接近700萬人次。目前，70萬這個數量還沒有達到上限。今年5月，本市將公布上限數量的具體數據，得出一個上限發(fā)展的初步結論，但未來還會根據企業(yè)和用戶的需求進行調整。
　　北京市城市規(guī)劃設計院主任工程師、教授級高工蓋春英在節(jié)目中表示，共享單車出現后，目前本市有些路段的自行車流量增長了30%。這意味著共享單車的出現也刺激了普通自行車的出行，也意味著其他出行方式的減少，有利于緩解路面交通擁堵。
　　在節(jié)目中，相關負責人還談到，在步行系統改善方面，北京也將加大力度。“十三五”時期，北京市將大力改善自行車、步行交通條件。建設林蔭綠道、重點商業(yè)街區(qū)空中和地下連廊、文保區(qū)慢行胡同，五環(huán)路內形成3200公里連續(xù)成網的自行車道路系統。
　　同時，慢行系統的“外貌”也會統一。北青報記者了解到，目前，市交通委正在會同有關部門同步制定《共享自行車停放區(qū)設置技術導則》，重點對選址、設置方式、停車區(qū)設施、停車區(qū)標線、路面標記等標準進行規(guī)定，其中相關部門將對共享停放區(qū)域的顏色、大小、標示等方面進行統一。