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汽車出口向技術化多元化轉(zhuǎn)變
文章來源： 添加人： 更新時間：2009-08-17
張驥 商務部機電產(chǎn)品進出口司副司長
實現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口可持續(xù)發(fā)展，要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：一、零部件出口要從以勞動和材料密集型機械類地段產(chǎn)品為主，向技術含量和附加值較高的機電類電子零部件為主轉(zhuǎn)變，出口市場以售后和維修市場為主向跨國公司全球配套體系方面轉(zhuǎn)變，同時提高自主知識產(chǎn)權零部件出口比重。二、汽車整車出口要從中小卡車為主向以大中小客車、皮卡、轎車等乘用車商務車方向轉(zhuǎn)變，同時提高汽車整車中自主知識產(chǎn)權和民族品牌的出口比重。三、汽車產(chǎn)品出口要從單一的產(chǎn)品出口，向產(chǎn)品出口與技術出口、資本輸出相結合的轉(zhuǎn)變，逐步培育我國有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術的跨國汽車企業(yè)集團。力爭在“十一五”時期實現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口增長30%以上的目標。
但是成本、質(zhì)量、技術貿(mào)易壁壘、知識產(chǎn)權、物流、服務、信譽、咨詢都成為制約出口持續(xù)較快增長的主要因素。從政府部門的角度來看，要從幾個方面去做：一、參照國外經(jīng)驗，為汽車企業(yè)公共研發(fā)平臺，特別是中小企業(yè)；二、發(fā)揮出口信用險的作用，增強功能，擴大險種，適當降低保險費率；三、出口信貸方面給予支持；四、要大力培育自主品牌的出口； 五、推動汽車企業(yè)特別是整車企業(yè)與運輸業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；六、在重點的進口國要力爭國與國之間互認，降低成本，增加透明度；七、加大信息服務力度；八、加強汽車企業(yè)特別是中小企業(yè)和國外企業(yè)對口交流，在重要國別有選擇性地進行雙邊對口交流，不僅要出口，而且要引進人家設備、技術、管理、人才；九、創(chuàng)辦中國汽車零部件國際交流平臺，專業(yè)化、國際化、市場化、便利化，創(chuàng)造中國汽車零部件交易展會；十、加強中介組織建設，規(guī)范出口秩序，把政府的必要的宏觀調(diào)控、中介的組織協(xié)調(diào)和企業(yè)的嚴格自律結合起來。
背景：2004年機電產(chǎn)品出口額達到81.6億美金，增速73%，整車出口7.4萬輛，小轎車9335輛。2004年汽車產(chǎn)品出口企業(yè)超過8500家，500萬美元以上出口企業(yè)超過130家。汽車產(chǎn)品出口以零部件為主。今年1-8月汽車零部件出口占83%，出口國家和地區(qū)達到168個。整車出口以自主品牌為主，外資品牌出口數(shù)量極少。10年來機電產(chǎn)品出口貿(mào)易額一直穩(wěn)居第一位，2004年達到3234億美元，僅次于德、日、美，居世界第四。
