人物檔案   孫博林

       中國發(fā)明家、環(huán)境戰(zhàn)略專家、中國新能源十大領軍人物，中國潤滑油高端標準奠基人，博林高科（北京）石油化工有限公司董事長；對化學、物理、石油、化工、新材料、新能源、礦物能源等多學科進行數量科學研究，所領導的節(jié)能、環(huán)保、健康新能源研究及RRTT工程及RRTT新材料潤滑油的研發(fā)都有重大突破，建立世界“量級學”、“德沃會想”思想，在節(jié)能環(huán)保、降污減排等方面有杰出貢獻，多次被中央電視臺、人民日報、科技日報、新華社等國際權威媒體進行報道，被譽為“中國潤滑油節(jié)能減排之父”及“RRTT新材料潤滑油第一人”。

      “全世界工業(yè)部門1/3—1/2的能源消耗于機件間的摩擦，而磨損比摩擦的損失還要大12倍。解決金屬摩擦、磨損自行修復是世界性難題，但RRTT工程解決了這一難題，它標志著人類由靜態(tài)制造向動態(tài)制造技術方向發(fā)展，實現金屬的可控“生長”。利用RRTT技術生產出的動能油可實現發(fā)動機節(jié)油3.1%以上，降低尾氣污染排放23%—24%，這一發(fā)明將促使世界陸路、海上、空中的節(jié)能，也將徹底改變人類節(jié)能、環(huán)保和能源的整體格局。如果全球數億終端用戶用上RRTT新材料潤滑油，每年就能為世界節(jié)約資金數萬億美元，并可節(jié)約石油數億噸……”
        一身黑色西裝配紅色領帶，中等身材、國字臉、短發(fā)，他就是RRTT工程發(fā)明者、環(huán)境戰(zhàn)略專家以及《RRTT金相結構生成油國家標準》起草人孫博林，他也是中國標準化協(xié)會、中國環(huán)境科學學會、中國民營經濟國際合作商會、中國汽車汽配用品行業(yè)聯合會、全國工商聯汽摩配用品業(yè)商會的資深專家，全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會委員。
       “RRTT技術的產業(yè)化，每年將為國家節(jié)約能源1.1—1.2萬億人民幣，為世界節(jié)約32—35萬億人民幣，國家標準的產業(yè)化將迎來世界能源、環(huán)境科學發(fā)展的春天。”孫博林這樣開始了本刊記者的專訪。

 
節(jié)能潤滑油：汽車減排突破口

       “汽車節(jié)能減排經理人”和“汽車動態(tài)制造經理人”這兩個培訓項目，與孫博林發(fā)明的“RRTT新材料潤滑油”有關。博林高科（北京）石油化工有限公司總經理孫博林，提出了“汽車動態(tài)制造”的概念。“培養(yǎng)汽車節(jié)能方面的專業(yè)人才，是我30多年來最期望的事。這個項目還需要邀請全國的相關專家論證，由北大、清華、中石化、中石油、一汽、二汽、上汽、北汽等高校、企業(yè)專家審查，論證后再報請國家人力資源和社會保障部審批，通過后我們將參與相關教材的編寫。”孫博林告訴記者。
30年來，孫博林一直在推動RRTT新材料潤滑油的研發(fā)使用標準制定、使用，理由是如果將這種油運用到機動車上的話，能夠節(jié)約20%左右的費用，并減少有害氣體的排放。這個20%意味著什么呢？孫博林做了統(tǒng)計，按照目前燃油的消耗量，一年能夠為國家節(jié)約1-1.2萬億元人民幣。
孫博林介紹，RRTT是以加氫裂化基礎油（加氫裂化是指石油煉制過程中在較高壓力溫度下，氫氣經催化劑作用使重質油發(fā)生加氫、裂化和異構化反應，轉化為汽油、煤油、柴油等輕質油的加工過程——編者注）為載體，加入復合添加劑、催化劑和特殊的金屬生長材料、礦石提取物質，通過新技術手段組合而成的一種新油。它是通過加入機動車潤滑系統(tǒng)起作用的。
RRTT新材料潤滑油和目前國內外各種潤滑油有什么不同呢？“汽車在運行時，RRTT會和發(fā)動機各部件摩擦產生的金屬粉末，發(fā)生置換反應，在高溫下生成新的金相結構（指金屬中化學成分、晶體生成，它能讓5個數據發(fā)生變化：一是降噪，二是減排，三是延長發(fā)動機的使用壽命，四是節(jié)油，五是降低發(fā)動機的溫度。”孫博林解釋道。

鋼鐵會磨損，也會“生長” ——鋼鐵生命論

   
       早在1987年孫博林和他的團隊就開始對石油、鋼鐵和其他新材料進行研究。他們發(fā)現，要想解決車輛和石油的相關問題，首先要從物質開始研究，比如礦石，然后再研究出新材料，要做成產品，運用到石油和汽車領域。“鋼鐵在一定濕度和溫度下有吸氧的特性，會發(fā)生吸氧反應，而由鋼鐵制成的發(fā)動機各部件的摩擦部位，是耗能和產生動力的關鍵部位。通過研究我們發(fā)現，摩擦磨損給世界帶來一半能源的消耗，和大量的污染。通過多年的研究，我們還發(fā)現了讓鋼鐵生長的技術，這突破了現有的思維定勢，因為人們只知道鋼鐵會磨損和腐蝕，不知道它也會生長——生成新的金相結構。”孫博林在說這些話的時候毫不掩飾自己的驕傲，他從來都說自己是這個領域的權威。
讓鋼鐵生長的技術成果，鋼鐵生命論——孫博林創(chuàng)建的鋼鐵生命論是指：在一定的環(huán)境條件下通過新物質和新能源在一定的溫度下都會生長，結果是延長物質生命周期，會產生新的技術，RRTT技術，RRTT是指降低消耗、降低排放的科學技術。它的使用方法是，先給汽車做檢測，用博林高科研發(fā)的發(fā)動機清洗油對發(fā)動機進行清洗，然后添加RRTT新材料潤滑油，并且只需添加一次就可以了。“在有摩擦的地方，加上我們的油，大約需要300~500個小時，就能生成新的金相結構。”孫博林強調。金相結構的形成不但需要添加RRTT，還需要在機動車運行且運行時間足夠的情況下才能形成，這就是他所說的“動態(tài)制造”。
       新的金相結構形成后很難磨損，其直接作用是延長發(fā)動機的生命周期，減少油耗，此外還能將潤滑油換油的里程延長至10000公里以上。孫博林說，據美國對115個車隊的調查數據，一輛汽車每年燃料花費約占總費用的37%，輪胎占6%，維修占16%，管理費占13%，潤滑油占1%。 另據廣東省茂名市運輸公司的資料，車隊運營管理費用比例分別是管理費占30%，養(yǎng)路費16%，維修22%，燃料17%，潤滑油0.5%，保險費1.5%，輪胎4%，大修基金9%。
       根據這些數據，孫博林做了一個計算，“用了我們的油，會增加1~2%的成本，卻能節(jié)約20%左右的費用，為什么呢？燃油降低了，發(fā)動機壽命延長了，維修費用降低了，油耗降低了（不包括降低排放的環(huán)境價值），加起來節(jié)約22%，減去增加的成本，綜合節(jié)約20%的費用。”
   
未來可不依賴國外潤滑油標準

       “關于潤滑油，中國沒有核心技術，而我這個技術是世界領先的，連美國ASTM多年來一直在邀請我做新技術、新材料的報告，美國喬治亞科學院等也在邀請我做RRTT鋼鐵生命論的報告”。孫博林所說的ASTM，是美國權威的標準學術團體。潤滑油是將基礎油和添加劑技按一定的比例調和而成的，據了解，高質量的添加劑是提高潤滑油品質的有效手段，關于這方面的技術，準確地說，發(fā)動機油的標準是國外制定的，這主要有兩個體系，一是API，即美國石油協(xié)會；另一個是ACEA，即歐洲汽車制造商協(xié)會。我們國家機動車潤滑油用的是API標準，工業(yè)潤滑油則有自己的標準，是由國家標準委員會制定的。”
        近年來，事情突然峰回路轉，國家開了口子，允許民營企業(yè)參與國家標準的制定。孫博林現在的另一重身份，是國內民營公司參與制定國家石油、汽車節(jié)能減排、新材料標準第一人。“只有能制定出標準的技術，才是真技術。”孫博林已經通過商務部、科技部、中國標準化協(xié)會通過《RRTT金相結構生成油標準》的起草，目前這個標準正在面向全國征求意見階段。“我這30年解決了20多個難點，最難的是資金的籌措。有很多國家相關部門、企業(yè)支持我，一定要設立國家高端標準研發(fā)產業(yè)基金，才能使國家產業(yè)升級轉型，因為這個產業(yè)沒有2000到3000個億的資金是沒法推動的。”孫博林最后說。

RRTT科技金融創(chuàng)新園投產，啟動產業(yè)化步伐

        自1987年以來，博林高科堅持戰(zhàn)略視野自主研發(fā)投入，對標世界能源環(huán)境科學數據，堅持“德沃會想”思想，“鋼鐵生命論”理論體系，“動態(tài)量級學”學說體系，三十年磨一劍，劍指全球能源環(huán)境綠色標準體系，已處于國際領先地位?？拷档拖?、降低排放的新經濟，新產業(yè)正在形成，千年古郡“巨鹿之戰(zhàn)”2017年6月18日鏖戰(zhàn)在即，全球聚焦綠色巨鹿。
RRTT新材料潤滑油，它具有抗磨損修復功能，是鋼鐵生長技術，在磨損副表面生成厚度不同的超滑超硬保護物質RRTT，能極大地降低金屬之間的摩擦功耗及燃油消耗，有顯著的節(jié)能效果，降低其維修成本，使用此油換油周期延長一倍，發(fā)動機壽命提高1～2倍。
RRTT新材料潤滑油由博林高科（北京）石油化工有限公司生產，博林高科是一家以高科技為先導的現代化企業(yè)，公司始終堅持自主研發(fā)復合新材料、新能源的國家、國際前沿化公司，憑領先自主原創(chuàng)技術研發(fā)。公司經過多年的不懈探索攻克了超低磨損技術這一世界難題，成功研制RRTT復合材料新能源產品，2006年5月獲得中國國際通用航空產品博覽會頒發(fā)的證書“RRTT新材料潤滑油為航空產業(yè)專用油”。2006年7月正式被北京節(jié)能產品評審委員會評為“節(jié)能產品”。博林高科正為推動北京藍天計劃做出了積極的貢獻。
RRTT科技金融創(chuàng)新園由博林高科（北京）石油化工有限公司巨鹿分公司投資2.４億元傾心打造，一期工程占地30畝，項目2017年６月１８日試產，9月份正式投產。達產后年產發(fā)動機清洗油、動能油、汽車節(jié)能減排油、金相結構生成油10萬噸，年銷售收入 26 億元。二期達產40萬噸，三期100萬噸，新材料濾芯一期一億支。
     RRTT科技金融創(chuàng)新園為世界第一家以降低石油、汽車消耗及排放為主的節(jié)能新材料、新產品、新產業(yè)，并集研究、檢測、生產、國際化為一體的負能源科技園區(qū)。RRTT產業(yè)達產后，將綜和巨鹿現有碳排放格局，打造世界級科技大縣，為國家和世界新能源環(huán)境產業(yè)做出一定貢獻?！　　?/span>

RRTT將改變世界能源環(huán)境新經濟的格局
　　
       RRTT動態(tài)制造工程已在部份省市進行了客戶實踐運行，客戶一致反映效果很好，從巨鹿開始RRTT的產業(yè)化步伐。作為RRTT新材料潤滑油國家標準的起草和制定，還有更多的工作要做，才能具有科學性、先進性、可靠性和嚴謹性，實現產業(yè)化光靠幾個單位是做不到的，必須聯合一切可以聯合的資源（國內或國外），加上國家出臺相應的新政策，上下聯動，才能實現產業(yè)化、國際化。
RRTT動態(tài)制造工程是集新材料潤滑、抗磨、節(jié)能、減排、環(huán)保、節(jié)約效果于一體的科學項目，是有利于節(jié)約能源，改善環(huán)境的新能源，新材料的重大項目，是利國利民的重要工程，特別是關鍵功能材料具有自主知識產權。RRTT動態(tài)制造工程是人類科學技術的結晶，世界一定會迎來RRTT動態(tài)制造科學的春天。