中汽聯(lián)將打造“移動(dòng)污染治理新模式”及提供整套的減排降碳增效解決方案，科技引領(lǐng)、政府主導(dǎo)、項(xiàng)目支撐、核心技術(shù)、全民參與，推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效，形成一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)，以機(jī)制創(chuàng)新為手段，強(qiáng)化科技支撐，全面提高環(huán)境治理綜合效能，深入貫徹落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念 做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》有關(guān)精神，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、氣候效益、經(jīng)濟(jì)效益多贏，實(shí)現(xiàn)節(jié)能利國(guó)家、省錢(qián)為自己、減排惠全民，中汽聯(lián)將為實(shí)現(xiàn)黨中央國(guó)務(wù)院制定的2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)而不懈努力。
機(jī)動(dòng)車污染到底是
車企技術(shù)還是油品質(zhì)量造成的？
作為一名消費(fèi)者，我們經(jīng)常發(fā)出這樣的靈魂拷問(wèn)：買(mǎi)的車是國(guó)家合格生產(chǎn)的車，加的油也是國(guó)家合格生產(chǎn)的油，那你說(shuō)我的車尾氣排放不達(dá)標(biāo)究竟是誰(shuí)的原因？我們?cè)?jīng)在東營(yíng)市就遇到了這樣的一個(gè)問(wèn)題，并進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)證，找到了我們心中的答案。
在東營(yíng)市人民政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及多人的見(jiàn)證下，我們?cè)谏綎|省東營(yíng)市某石油煉化廠，選取了一輛江鈴皮卡車進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，測(cè)試前后均在同一個(gè)加油站進(jìn)行加油，使用普通柴油測(cè)試時(shí)，尾氣排放平均數(shù)值為2.7，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定的尾氣排放限值，而同樣的油加入節(jié)能環(huán)保燃油母液（金圣節(jié)能環(huán)保柴油）后，行駛200公里再次進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)時(shí)，尾氣排放平均數(shù)值為0.6，排放合格。通過(guò)實(shí)驗(yàn)論證，可以得出結(jié)論：機(jī)動(dòng)車污染排放的主要原因在于成品油。
我想造成尾氣不達(dá)標(biāo)的原因，不是機(jī)動(dòng)車技術(shù)的問(wèn)題，而是油品的質(zhì)量問(wèn)題。目前全國(guó)成品油質(zhì)量升級(jí)工作全面啟動(dòng)，即將全國(guó)普及國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)汽油，我想這對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)也許是一件好事，不能把責(zé)任都推到車上，好車用不上好油也還是白搭，只有協(xié)同增效才是減污降碳的唯一出路。
目前，我國(guó)的燃油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)還無(wú)法達(dá)到完全匹配，燃燒排放不達(dá)標(biāo)，燃油燃燒利用率效果差。油品質(zhì)量參差不齊，油品質(zhì)量的升級(jí)迫在眉睫。
燃油車仍是當(dāng)下主流
應(yīng)是減污降碳增效重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；純電動(dòng)汽車保有量926萬(wàn)輛。全國(guó)有82個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加6個(gè)城市，38個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。北京汽車保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都、重慶汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。
南京林業(yè)大學(xué)教授、全國(guó)工商聯(lián)汽摩配商會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)樓崇認(rèn)為，純電或純油驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車都是要排放廢氣的，純電車無(wú)非是前期煤變電時(shí)排放了，而且充電時(shí)又損耗了一部分熱能，只有氫轉(zhuǎn)換成動(dòng)能才是純環(huán)保的。據(jù)悉，在北京市電力市場(chǎng)中97%為熱電（有唐山、秦皇島、張家口火力發(fā)電供應(yīng)北京市場(chǎng)），北京市的純電動(dòng)新能源汽車只是把污染前置了，充的電不是綠色能源，而是提前消耗煤炭發(fā)電而來(lái)，污染一點(diǎn)也沒(méi)有減少。何況我們還沒(méi)有解決汽車電池報(bào)廢后的處理問(wèn)題？這也許是個(gè)千古難題，當(dāng)下無(wú)解。
中汽聯(lián)認(rèn)為，氫能也許是未來(lái)發(fā)展方向，純電動(dòng)是當(dāng)下的主流，但4億輛燃油機(jī)動(dòng)車及8000多萬(wàn)輛的燃油非移動(dòng)道路設(shè)備才是我們應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。2019年1月4日生態(tài)環(huán)境部關(guān)于印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》的通知，提出要推動(dòng)高排放車輛深度治理，按照政府引導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、全程監(jiān)控模式，推進(jìn)高排放老舊柴油車深度治理。
生態(tài)環(huán)境部舉行2021年2月例行新聞發(fā)布會(huì)，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江透露，氮氧化物減排成為了重點(diǎn)，當(dāng)前更加凸顯了汽車的排放問(wèn)題，移動(dòng)污染源減排將是“十四五”的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)研究顯示，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源排放氮氧化物已經(jīng)占到排放總量的60%左右，揮發(fā)性有機(jī)物占23%左右。機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源已經(jīng)成為我國(guó)大中城市PM2.5污染的主要來(lái)源，且其對(duì)污染的貢獻(xiàn)有不斷增加的趨勢(shì)。
中汽聯(lián)人為，汽車對(duì)人類而言，既是生命運(yùn)載工具，也是生活物質(zhì)保障運(yùn)輸工具，還是國(guó)防安全裝備，純電動(dòng)汽車還不能擔(dān)起這副重任，我們要下大力氣解決燃油車的節(jié)能減排降碳增效問(wèn)題，必須引起社會(huì)各界重視，目前談“禁燃”就是個(gè)偽命題，電動(dòng)車也無(wú)法全面替代燃油車，甚至出現(xiàn)電動(dòng)車的二氧化碳排放更高的情況。當(dāng)下，部分純電動(dòng)車消費(fèi)者苦不堪言，如果說(shuō)電池衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅縮水他們還能接受的話，被媒體報(bào)道的純電動(dòng)車頻頻自燃事件則令人們提心吊膽。
只有徹底解決當(dāng)下4億車主關(guān)心的燃油節(jié)能減排降碳增效問(wèn)題，才是最最重要的科技話題。
金聖節(jié)能環(huán)保燃油
為燃油車減污增效添助力 根據(jù)BP中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料：節(jié)約一升汽油可減排二氧化碳（ CO?）2.3千克；節(jié)約一升柴油可減排二氧化碳（ CO?）2.63千克。我國(guó)汽油消耗量約為：2.5億噸，可排放CO? 7.7 億噸；柴油消耗量（包含船舶及航空油）約為：5.5億噸，可排放CO? 16.65 億噸。
金聖節(jié)能環(huán)保燃油是由中國(guó)科學(xué)院、盛世昆仲（北京）科技發(fā)展有限公司、中汽聯(lián)科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)。 將金聖節(jié)能環(huán)保燃油母液按照1:5000的比例與燃油進(jìn)行充分混合后，普通燃油即可升級(jí)為具有節(jié)能減排效果的高清潔節(jié)能環(huán)保燃油。節(jié)能環(huán)保燃油的落地推廣是響應(yīng)國(guó)務(wù)院關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)召，落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排技術(shù)推廣政策的具體舉措，可以解決燃油設(shè)備污染物排放超標(biāo)問(wèn)題，從而從源頭上解決機(jī)動(dòng)車污染物排放的問(wèn)題。
按照金聖節(jié)能環(huán)保燃油增效20%計(jì)算：
據(jù)金聖節(jié)能環(huán)保燃油創(chuàng)始人、盛世昆仲（北京）科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)李校金介紹，成品油中使用金聖節(jié)能環(huán)保油母液技術(shù)后可實(shí)現(xiàn)超國(guó)六節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的燃油，所煉取油品的節(jié)能減排功效遠(yuǎn)超其他煉油企業(yè)，起到行業(yè)引領(lǐng)的作用；金聖節(jié)能環(huán)保燃油的推廣將使節(jié)能環(huán)保油企業(yè)加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度，由價(jià)格優(yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，從而增加銷售份額、擴(kuò)大品牌影響力。
按照使用金聖節(jié)能環(huán)保燃油后可增加燃油利用效率20%，按照每噸成品油批發(fā)價(jià)10000元，根據(jù)我國(guó)目前碳交易價(jià)格均價(jià)每噸60元進(jìn)行推算：
