今年1月，工信部發(fā)布2014年全年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)2372.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，銷(xiāo)售汽車(chē)2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量保持世界第一。

         業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2015年汽車(chē)售后市場(chǎng)的產(chǎn)值將上升到7000億元。

         廣闊的汽車(chē)后市場(chǎng)，也給汽車(chē)后市場(chǎng)的電商平臺(tái)創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。近年來(lái)，一股由電商掀起的大潮正開(kāi)始扮演著汽車(chē)后市場(chǎng)的“攪局者”。而這其中，就有敏銳的杭州電商代表。

反壟斷背后

汽車(chē)售后市場(chǎng)4S店壟斷模式被打破

         去年對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的一次價(jià)格調(diào)查，讓很多人第一次了解到一個(gè)新名詞—零整比。

         所謂的“零整比”，就是零配件每一個(gè)單一售價(jià)與整輛車(chē)售價(jià)的比例，而這個(gè)比例，可以很直觀地反映出一個(gè)地區(qū)汽車(chē)售后市場(chǎng)的透明度。

         目前在國(guó)內(nèi)，很多汽車(chē)品牌的零整比高達(dá)12:1，有的甚至13:1，也就是說(shuō)，單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)所有零配件的價(jià)格，可以買(mǎi)13輛整車(chē)。而在國(guó)外，零整比的比例通常為3:1。

         “買(mǎi)得起，卻養(yǎng)不起。”成為中國(guó)車(chē)主最無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)。

         記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)久以來(lái)廠家對(duì)渠道和零配件的高度壟斷，導(dǎo)致整個(gè)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)畸形發(fā)展。

         從2014年4月份起，有關(guān)汽車(chē)豪華品牌整車(chē)零配件價(jià)格虛高的問(wèn)題，開(kāi)始被大量曝光，最后也直接導(dǎo)致國(guó)家發(fā)改委對(duì)汽車(chē)行業(yè)的反壟斷調(diào)查。隨后，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了多項(xiàng)針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策，刮起了一陣接又一陣的反壟斷風(fēng)暴。

         去年9月，交通部、發(fā)改委、國(guó)家工商總局、質(zhì)檢總局等十大國(guó)家部委聯(lián)合推出了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意 見(jiàn)”)，明確宣布要“破除維修配件渠道壟斷”。根據(jù)意見(jiàn)，從明年1月1日起，車(chē)企需向非4S店修理廠公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料和配件渠道，消費(fèi)者將來(lái)可以在普 通修理廠用更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)。

         業(yè)內(nèi)人士分析，接踵而來(lái)的反壟斷措施，將使得售后領(lǐng)域相對(duì)封閉的零部件供應(yīng)系統(tǒng)在一定程度上被打破，大型的零配件供應(yīng)商或?qū)闹邢硎苁袌?chǎng)紅利，售后市場(chǎng)中4S店一家獨(dú)大的局面將逐漸瓦解。

電商大潮

扮演汽車(chē)售后市場(chǎng)“攪局者”

         嗅覺(jué)敏銳的電商，似乎總能在新的領(lǐng)域找到商機(jī)。對(duì)于即將變化的汽車(chē)后市場(chǎng)，電商又怎么會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。

         早報(bào)記者通過(guò)采訪了解到，目前從事汽車(chē)售后市場(chǎng)這塊的電商，基本上有幾種類(lèi)型：

         第一類(lèi)是商城類(lèi)電商，主要以天貓、京東為代表，包含電商平臺(tái)自身和第三方商家銷(xiāo)售的后市場(chǎng)配件和產(chǎn)品。

         第二類(lèi)是C2B模式，即以用戶(hù)定制為導(dǎo)向的售后市場(chǎng)服務(wù)。目前市面上有不少定位為汽車(chē)后市場(chǎng)汽車(chē)生活服務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)涉及汽車(chē)美容、保養(yǎng)、維修等。車(chē) 主可以通過(guò)該平臺(tái)發(fā)送“需求訂單”，平臺(tái)將該信息推送到其特約商戶(hù)，商戶(hù)根據(jù)車(chē)主的需求給出對(duì)應(yīng)的服務(wù)方案與報(bào)價(jià)，車(chē)主選擇其中一個(gè)最滿(mǎn)意的方案進(jìn)行預(yù)約 和購(gòu)買(mǎi)，最終完成交易。在C2B模式中，平臺(tái)和商家必須擁有快速的響應(yīng)能力，才能為消費(fèi)者打造良好的服務(wù)體驗(yàn)。

         第三類(lèi)為B2B O2O模式，采取的是線上銷(xiāo)售 線下服務(wù)的方式。這類(lèi)電商模式中以大眾點(diǎn)評(píng)中的洗車(chē)業(yè)務(wù)最為典型。

         第四類(lèi)為B2B2C O2O模式，相比前面三種模式，該模式對(duì)零部件的銷(xiāo)售和服務(wù)進(jìn)行了更深度的整合。在這種模式中，平臺(tái)為用戶(hù)提供一體化的零部件 和服務(wù)的打包，以汽車(chē)小保養(yǎng)為核心產(chǎn)品，為特定車(chē)主群體提供常見(jiàn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的小保養(yǎng)服務(wù)，且產(chǎn)品只銷(xiāo)售給線下提供服務(wù)的單位。

         業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論是采取哪一種模式都必須以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)，最終贏得消費(fèi)者青睞的模式才是好的商業(yè)模式。

杭州有家很牛的汽修電商企業(yè)

2014年成國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)配件垂直電商

         坐落在文一西路未來(lái)科技城里面，有一家叫“淘汽檔口”的汽車(chē)電商。誰(shuí)也沒(méi)有想到，這家低調(diào)的不能再低調(diào)的汽修電商，卻在過(guò)去一年中取得了驚人的業(yè)績(jī)。

         “我們?cè)?014年短短一年的時(shí)間里，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)配件垂直電商，簽約客戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)家。”淘汽檔口的CEO俞霽睬告訴記者。

         這家成立到2013年11月的年輕公司，專(zhuān)注于汽車(chē)后市場(chǎng)。他們通過(guò)APP客戶(hù)端，對(duì)汽車(chē)配件數(shù)據(jù)庫(kù)、車(chē)型適配、采購(gòu)下單、物流配送等流程進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，并且將全國(guó)各地的汽修門(mén)店作為垂直的汽配電商，打造了一套“零庫(kù)存”，“零資金”，“零等待”的全新汽配采購(gòu)體系。

         據(jù)了解，目前淘汽檔口已實(shí)現(xiàn)了全國(guó)4個(gè)直轄市、9個(gè)省份、500多個(gè)市縣的市場(chǎng)覆蓋，簽約客戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)家，并陸續(xù)在杭州、北京、上海、廣州、濟(jì) 南、南京、蘇州、合肥等各大城市建立了15個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，做到覆蓋市場(chǎng)的無(wú)死角配送。“我們算是遇上了進(jìn)入汽車(chē)后車(chē)場(chǎng)最好的時(shí)代。”俞霽睬這么總結(jié)他們 的成功。

         本月初，淘汽檔口乘勝追擊，也開(kāi)始在線下探索，推出了“淘汽云修”項(xiàng)目。“只要加入我們‘淘汽云修’的連鎖店，不僅為車(chē)主提供洗車(chē)、全車(chē)檢測(cè)等常用 的免費(fèi)服務(wù)，并且對(duì)修車(chē)、養(yǎng)車(chē)制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所有服務(wù)實(shí)行菜單式標(biāo)價(jià)。養(yǎng)車(chē)修車(chē)標(biāo)準(zhǔn)流程公開(kāi)可查，每道工序全部刷卡上工，實(shí)時(shí)上網(wǎng)跟蹤，全程監(jiān)控，用戶(hù)可 通過(guò)電腦或手機(jī)全程查看進(jìn)度，直播或回看維修養(yǎng)護(hù)實(shí)況。同時(shí)，車(chē)主可以在流程結(jié)束后給予好、中、差評(píng)的反饋，讓連鎖店第一時(shí)間收到服務(wù)反饋。”俞霽睬說(shuō)。

         值得一提的是，淘汽云修連鎖店實(shí)行“先行賠付”服務(wù)，差評(píng)扣保證金理賠，建立信用體系，這在業(yè)內(nèi)也是第一家。今年，淘汽云修還將打造APP STORE式的線下旗艦店，以汽修旗艦店為核心，打通周邊生活圈，為顧客提供免費(fèi)咖啡等多種服務(wù)，顛覆傳統(tǒng)的修車(chē)體驗(yàn)。

         “2015年1月1日起實(shí)行的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，打破了原有以整車(chē)企業(yè)主導(dǎo)的非獨(dú)立式4S店汽車(chē)售后市場(chǎng)模式，提升市場(chǎng)開(kāi)放度，最利好于第三方配件及維修服務(wù)的企業(yè)。”

         俞霽睬告訴早報(bào)記者，他們也在關(guān)注國(guó)家出臺(tái)的這些利好政策。“目前涉足汽車(chē)后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大多局限于洗車(chē)、美容等，而像淘汽檔口這樣從零配件切 入的并不多。2015年，淘汽檔口也是乘勝追擊，深耕汽修領(lǐng)域，并于2月2日啟動(dòng)全新服務(wù)品牌—“淘汽云修”。對(duì)于這個(gè)全新的服務(wù)模式，俞霽睬希望能夠?yàn)?車(chē)主提供更優(yōu)惠、更透明的修車(chē)體驗(yàn)。