“備受業(yè)界關(guān)注的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（簡(jiǎn)稱《管理辦法》）目前已經(jīng)取得階段性成果。”7月 29日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處曹磊在“汽車后市場(chǎng)迎變、創(chuàng)新論壇”上接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。前不久，交通運(yùn)輸部相關(guān)人士也曾對(duì)本報(bào)記者透露， 《管理辦法》很快就會(huì)出臺(tái)。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉更是在此論壇上表示，《管理辦法》馬上要與業(yè)界同仁見面。

         “4s店、經(jīng)銷商、維修廠都盼著汽車維修技術(shù)信息、同質(zhì)配件的合法化、配件統(tǒng)一編碼的盡快落實(shí)。”7月28 日，龐大汽車貿(mào)集團(tuán)股份有限公司標(biāo)致品牌大區(qū)副總經(jīng)理羅愛軍對(duì)記者時(shí)提到，2015年我國(guó)95%的汽車經(jīng)銷商面臨虧損，30%的經(jīng)銷商將直接倒閉，目前汽 車經(jīng)銷商行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)大量裁員現(xiàn)象，就連龐大這樣的大型汽貿(mào)集團(tuán)也不能幸免。他預(yù)計(jì)，前端市場(chǎng)的不景氣很快會(huì)傳導(dǎo)至整車企業(yè)。面對(duì)如此嚴(yán)峻的汽車市場(chǎng)形 勢(shì)，整車企業(yè)的配件渠道壟斷勢(shì)必要被打破。“他們接受維修信息公開和汽配件統(tǒng)一編碼是遲早的事。”

         會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，記者也同寶馬、大眾、奔馳等整車企業(yè)負(fù)責(zé)售后市場(chǎng)的相關(guān)人士進(jìn)行了廣泛的交流溝通。“靜觀其變，積極應(yīng)對(duì)”基本可以概括這些汽車合資品牌企業(yè)對(duì)《指導(dǎo)意見》后續(xù)落實(shí)舉措的關(guān)注情況。

        據(jù)相關(guān)人士透露，合資品牌對(duì)《指導(dǎo)意見》及汽修技術(shù)信息公開等相關(guān)實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)還是比較配合和支持的，畢竟國(guó)外售后市場(chǎng)較為成熟和規(guī)范，合資品牌在國(guó)外汽車售后市場(chǎng)已經(jīng)有一套切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施。相對(duì)而言，由于心里沒底，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)此不太積極。

         除了《管理辦法》目前的進(jìn)展情況，曹磊還透露，交通部正積極推進(jìn)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的建設(shè)，“這個(gè)系統(tǒng)是未 來汽車維修行業(yè)信息化的一個(gè)很好的切入點(diǎn)和抓手，可以使行業(yè)的接入和服務(wù)融為一體，并能為汽車三包等一些后續(xù)工作提供支撐，目前已經(jīng)開展了這方面系統(tǒng)的方 案設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作。”此外，近期由發(fā)改委牽頭、交通部參與的針對(duì)汽車業(yè)的反壟斷指南已經(jīng)正式啟動(dòng)研究起草工作。