近幾年，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)面臨各種生存壓力。不僅有石油、橡膠等主要大宗原材料價(jià)格的不確定性，還有行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)格下行壓力，更有國(guó)外對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)行的“雙反”調(diào)查。這些因素，導(dǎo)致今年上半年風(fēng)神股份、巨輪股份、黔輪胎等國(guó)內(nèi)主要輪胎企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均有不同程度的下滑。

        黔輪胎A和S佳通半年報(bào)顯示，上半年以美國(guó)為代表的西方國(guó)家，對(duì)中國(guó)輪胎出口實(shí)施更嚴(yán)厲的貿(mào)易壁壘，致使中國(guó)輪胎出口量大跌。同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求萎縮，輪胎企業(yè)平均開工率徘徊在60%左右，比去年同期下滑10%。

         今年上半年，賽輪股份營(yíng)業(yè)收入下滑7.43%，凈利潤(rùn)下滑46.87%;風(fēng)神股份營(yíng)業(yè)收入下滑17.73%，凈利潤(rùn)下滑20.84%;巨輪股份營(yíng)業(yè)收入下滑0.75%，凈利潤(rùn)下滑14.94%。

        雖然各輪胎企業(yè)采取了產(chǎn)品升級(jí)、市場(chǎng)開拓、增效降本等措施，也積極迎合國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)”和智能工廠政策進(jìn)行布局，但短期效果不明顯。而且，鑒于當(dāng)前輪胎行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，短時(shí)間內(nèi)恐怕無(wú)法改變這種下滑趨勢(shì)。這也意味著，輪胎企業(yè)需更加努力，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。