4S店收費(fèi)昂貴、技術(shù)壟斷，社會(huì)維修廠、美容店技術(shù)實(shí)力混雜、收費(fèi)亂，汽車后市場(chǎng)假冒偽劣產(chǎn)品充斥……一直以來，汽車維修行業(yè)的貓膩和亂象讓消費(fèi)者都心 有戚戚焉。在比較之下，為了更安心一些，汽車4S店成為中國九成車主的首要選擇。一旦汽車品牌維修技術(shù)開放之后，汽車維修費(fèi)用必然會(huì)出現(xiàn)下降，但與此同時(shí) 一直缺乏規(guī)范引導(dǎo)的社會(huì)維修廠資源，急需肅清和規(guī)范管理。“汽車配件的定價(jià)這塊就沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，車主更是難以理解。”華勝連鎖的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，換機(jī) 油4S店工時(shí)費(fèi)可能收100元，但到了外面也許只收30元，這里面服務(wù)、產(chǎn)品品質(zhì)的差距，是否有這么大的價(jià)差？這是行業(yè)里一直存在的不和諧現(xiàn)象。

          在這次汽修技術(shù)信息公開政策的背后，還有很多隱患讓車主有所擔(dān)心。此前4S店一直是“大爺”，三包期內(nèi)，不去4S店保養(yǎng)，就不能享受保修服務(wù)。而記者也時(shí)常遇到類似的消費(fèi)者投訴——說好的質(zhì)保，卻因?yàn)橹型救ネ饷鎿Q了次機(jī)油，被4S店拒賠。

          一直以來，4S店維修信息不開放造成的最大問題就是壟斷，而體現(xiàn)在消費(fèi)者實(shí)際養(yǎng)車修車當(dāng)中，就是“過度維修”。譬如說汽車大燈出現(xiàn)一點(diǎn)裂痕，4S店表示“只換不修”，直接要求全部換掉，消費(fèi)者要支付近萬元的大燈費(fèi)用。

          中國汽車技術(shù)研究中心原主任王秉剛指出：汽車維修行業(yè)的“貓膩”太深。“一直以來，要換什么零件，維修要多少 錢，都是4S店定的，消費(fèi)者沒有主動(dòng)權(quán)。”記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年央視“3·15晚會(huì)”就曾曝光汽車過度維修問題。針對(duì)三個(gè)汽車品牌進(jìn)行22次維修體檢調(diào) 查，遭遇過度維修16次，比率高達(dá)73%。然而，“過度維修”被多次曝光，4S店依然故我執(zhí)行。在明年政策實(shí)施后，社會(huì)維修廠的沖擊之下，“只換不修”或 將再難成為4S店的賺錢法寶。