剛剛過(guò)去的9月，二手車(chē)電商可是火了一把。其中，最讓人驚訝的就是原本名不見(jiàn)經(jīng)傳的優(yōu)信二手車(chē)斥3000萬(wàn)巨資買(mǎi)下了第四季《中國(guó)好聲音》總決賽的60秒廣告，博取了眼球。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在月度分析會(huì)上發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年前8月，全國(guó)二手車(chē)交易量為610.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。隨著二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，二 手車(chē)電商也將成為一塊大蛋糕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年二手車(chē)電商平臺(tái)整體交易規(guī)模為47.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，電商滲透率僅為10.37%，還有 巨大的增長(zhǎng)空間。
在這樣的趨勢(shì)下，原本不溫不火的二手車(chē)電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。有業(yè)內(nèi)人士表示，到今年底，二手車(chē)電商就會(huì)出現(xiàn)贏家通吃的局面。
不過(guò)，也有人質(zhì)疑，二手車(chē)電商是“真火”還是“虛火”？
傳統(tǒng)二手車(chē)商
生意越來(lái)越差
上周三，在杭州汽車(chē)城二手車(chē)館里，密密麻麻的二手車(chē)中夾著幾張桌椅，無(wú)聊的車(chē)商們甚至圍坐著打起了牌。
小奇(化名)是這里上百家二手車(chē)商的一位，從事這個(gè)行業(yè)也有5年了。
他耷拉著腦袋，翻閱著一堆名片，試圖在里面找到一些可以聯(lián)系上的潛在客戶(hù)，撥打了一個(gè)號(hào)碼又掛斷了。
“生意不好做啊。”自去年杭州限牌以來(lái)，這樣的狀態(tài)一直讓小奇焦慮不安。
記者在二手車(chē)館里轉(zhuǎn)了一圈，整個(gè)大廳里并沒(méi)有多少客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)，有少車(chē)商也只好不停地打著電話推銷(xiāo)生意。
“一年不如一年，”小奇說(shuō)，自從限牌之后，這里(汽車(chē)城)的生意越來(lái)越差。早報(bào)記者了解到，自去年3月26日零時(shí)杭州實(shí)施汽車(chē)牌照無(wú)償搖號(hào)與有 償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限牌政策以來(lái)，一度繁榮的杭州二手車(chē)交易市場(chǎng)，由初期的迷茫、停滯，到下半年的逐漸適應(yīng)，最近兩個(gè)月以來(lái)已基本趨于穩(wěn)定，但是這樣的穩(wěn)定， 也只能是在低位徘徊。
“以前好的時(shí)候，一輛車(chē)可能賺個(gè)幾萬(wàn)，現(xiàn)在價(jià)格這么透明，客戶(hù)也比以前少了，當(dāng)初的行情也不可能出現(xiàn)了……”
不過(guò)，小奇告訴記者，他現(xiàn)在也有很多車(chē)子信息放在了二手車(chē)電商平臺(tái)上，感興趣的車(chē)主看到信息后，會(huì)和他取得聯(lián)系。
“其實(shí)二手車(chē)電商平臺(tái)也不是稀奇事，10年前我們就有朋友在折騰這個(gè)事情，但是一直不溫不火。”小奇說(shuō)，二手車(chē)電商的崛起，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是好事。
“其實(shí)我們并不反對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)，反倒我們更希望這塊蛋糕做大做強(qiáng)，這對(duì)我們二手車(chē)商來(lái)說(shuō)是件好事情，局面打開(kāi)了，二手車(chē)也更能被大家接受。”小奇說(shuō)。
二手車(chē)電商平臺(tái)井噴
是“真火”還是“虛火”？
正如小奇所言，二手車(chē)電商平臺(tái)并非這兩年的新鮮事，但隨著資本市場(chǎng)的注入，在過(guò)去的幾個(gè)月中，一躍成為中國(guó)電商最密集的一個(gè)領(lǐng)域。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在二手車(chē)市場(chǎng)上，已經(jīng)云集了人人車(chē)、趕集好車(chē)、車(chē)易賣(mài)、58快拍、卓杰行、開(kāi)新二手車(chē)、平安好車(chē)、優(yōu)優(yōu)二手車(chē)、家家好車(chē)、好車(chē) 無(wú)憂、優(yōu)車(chē)誠(chéng)品、車(chē)置寶、優(yōu)信二手車(chē)、1手車(chē)等等10多家二手車(chē)電商，這些電商平臺(tái)或是從事個(gè)人(C2C)二手車(chē)交易，或是商家與個(gè)人(B2C)二手車(chē)交 易，二手車(chē)電商已經(jīng)成為二手車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)攪局者。
最新統(tǒng)計(jì)顯示，上半年全國(guó)共交易二手車(chē)461萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.79%，高于新車(chē)銷(xiāo)量同比1.43%的增幅。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，按照國(guó)際慣例，新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，正是二手車(chē)發(fā)力之時(shí)。
從年初開(kāi)始，多家二手車(chē)電商集中發(fā)力，在全國(guó)不同城市的二手車(chē)市場(chǎng)布局遣將，全力出擊。
憑借強(qiáng)大的資本，二手車(chē)電商更是推出各種補(bǔ)貼措施，吸引更多的消費(fèi)者利用平臺(tái)交易二手車(chē)，這些措施包括：降低傭金、推出認(rèn)證二手車(chē)、提供售后保 修和承諾無(wú)條件7日退車(chē)，更有一些電商推出品牌二手車(chē)，利用強(qiáng)大的資本投入，開(kāi)始啟動(dòng)二手車(chē)品牌銷(xiāo)售，這些措施讓處于傳統(tǒng)的二手車(chē)商家們壓力重重。
記者也了解到，這些電商平臺(tái)大部分仍處于孕育期，但從其盈利模式上來(lái)看，也是千差萬(wàn)別，而且過(guò)去同質(zhì)化的產(chǎn)品，到最后也必然出現(xiàn)被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
一些二手車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，目前在這個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)近20家二手車(chē)電商，顯然是多了。以北京為例，雖然理論上二手車(chē)個(gè)人交易量超過(guò)20萬(wàn)輛，但是實(shí)際通過(guò)電商平臺(tái)交易量不到1/4，這意味著電商平臺(tái)在今后要不斷挖掘不同的贏利方式，否則必將出局。
盡管如此，大部分二手車(chē)電商仍然十分看好二手車(chē)個(gè)人交易市場(chǎng)，并樂(lè)觀預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)個(gè)人交易的比例將占到整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)交易的40%。
誠(chéng)信
是二手車(chē)電商最大資本
“數(shù)一數(shù)二，不三不四。”在電商的競(jìng)爭(zhēng)中，只有前兩名，沒(méi)有三四名，二手車(chē)電商也不例外。今年以來(lái)，多家二手車(chē)電商均獲得巨額融資，寫(xiě)字樓、電 梯間、地鐵的廣告位也快速被二手車(chē)平臺(tái)廣告所占據(jù)。究竟誰(shuí)能打破傳統(tǒng)二手車(chē)交易模式，利用電商平臺(tái)重塑行業(yè)誠(chéng)信？仍是大家最關(guān)注的問(wèn)題。
2015年初，據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示：所有考慮購(gòu)車(chē)的用戶(hù)里面，57%的用戶(hù)只考慮買(mǎi)新車(chē)，43%的用戶(hù)會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，這其中只有10%的用戶(hù)選擇深入了解二手車(chē)，但最終也未必會(huì)購(gòu)買(mǎi)。
可以看出，雖然二手車(chē)擁有較高的實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，但目前二手車(chē)交易的環(huán)節(jié)繁多，且二手車(chē)翻新維修“水深”等問(wèn)題都讓二手車(chē)價(jià)值難以認(rèn)定，行業(yè)整 體不夠透明使得用戶(hù)對(duì)選購(gòu)二手車(chē)缺乏足夠的信心，所以消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求止步于復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和對(duì)市場(chǎng)誠(chéng)信水平的不信任上。
為了解決這一困局，降低消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的顧慮，有二手車(chē)電商平臺(tái)就推出了“無(wú)重大事故承諾”：保證經(jīng)過(guò)其專(zhuān)業(yè)檢測(cè)師的檢測(cè)，車(chē)輛是沒(méi)有重大事故、非火燒車(chē)、水淹車(chē)。
同時(shí)，為了改善二手車(chē)在消費(fèi)者心中的印象，他們也在全國(guó)各地建立了專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)攝影棚，幫助各地經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)輛外觀能夠以標(biāo)準(zhǔn)商品的形式直觀展示。此外，一些二手車(chē)電商平臺(tái)還推出了多種購(gòu)車(chē)方案，允許消費(fèi)者以經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)一半的價(jià)格提走車(chē)輛。
行業(yè)專(zhuān)家表示，在行業(yè)整體不夠規(guī)范的今天，隨著二手車(chē)電商的紛紛加入，二手車(chē)電商要贏得用戶(hù)信任，不但要通過(guò)完善服務(wù)，提升用戶(hù)體驗(yàn)，做出口 碑，更需要走品牌化、專(zhuān)業(yè)化的道路，構(gòu)建規(guī)范體系，通過(guò)完整專(zhuān)業(yè)的流程在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，這些舉措都對(duì)擴(kuò)大我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的透明化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化起到了 非常大的助推作用。
