隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，動力鋰電池供不應(yīng)求。2015年以來，眾多企業(yè)明確了動力電池為未來發(fā)展方向，定增投資、拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。松下、三星SDI、LG化學(xué)等海外動力電池巨頭已進(jìn)入中國建設(shè)動力電池廠，而且三星SDI和LG化學(xué)的動力電池廠已經(jīng)竣工。國內(nèi)空前火熱的鋰電池市場將形成中日韓“三國殺”的格局。
另外，2015年，除了樂視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，動力電池企業(yè)也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。比如：多氟多、杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過并購、募資等方式進(jìn)入造車領(lǐng)域。
多家企業(yè)加碼動力電池業(yè)務(wù)
北汽斥資30億布局新能源 將建電池工廠
12月28日，北京汽車集團(tuán)有限公司就“北汽新能源汽車動力電池”、“北汽集團(tuán)常州產(chǎn)業(yè)基地”兩個(gè)項(xiàng)目，與常州市政府簽約。其中北汽新能源汽車動力電池項(xiàng)目總投資約30億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能達(dá)到5G瓦時(shí)，布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)悉，該項(xiàng)目北汽新能源其主要目的是加強(qiáng)新體系電池基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，推進(jìn)新一代鋰離子電池的工程化和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)資源掌控，以支撐北汽新能源業(yè)務(wù)需求。
橫店東磁擬4億元新增動力電池生產(chǎn)線
橫店東磁(002056)12月18日晚間公告，擬開展年產(chǎn)1億支18650型高容量鋰離子動力電池項(xiàng)目的投資。項(xiàng)目總投資42539.98萬元，其中新增固定資產(chǎn)投資24539.98萬元，新增流動資金18000萬元。投資資金全部由公司自籌解決。
項(xiàng)目工程建設(shè)擬自2015年12月開始組織實(shí)施，擬于2016年6月建成并投入試生產(chǎn)。項(xiàng)目建設(shè)完成后預(yù)計(jì)將達(dá)到年銷售收入81200萬元，年利潤總額為13587.13萬元，靜態(tài)投資回收期(含建設(shè)期半年)2.36年。
佛塑科技擬投資5.58億發(fā)力動力電池
佛塑科技(000973)12月17日晚間發(fā)布公告稱，公司擬投資3.5億元，向上海德朗能動力電池有限公司增資并購買其股權(quán)，成為其控股股東，持有其35%股權(quán)。項(xiàng)目分兩期進(jìn)行投資建設(shè)，首期投資4.08億元，建設(shè)兩條鋰離子動力電池生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)鋰離子18650動力電池1億顆。二期項(xiàng)目產(chǎn)能及投資參照首期進(jìn)行。
洪橋集團(tuán)攜手上海企業(yè) 生產(chǎn)鋰離子動力電池
洪橋集團(tuán)與上海華普及嘉興嘉樂訂立合資合同，以成立項(xiàng)目公司，總投資及注冊資本分別為15億元人民幣及8000萬美元。集團(tuán)將占49%股權(quán)，作資本承擔(dān)3920萬美元，將以6月配售新股所得款項(xiàng)撥資。
項(xiàng)目公司將于浙江省金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰離子動力電池及電源系統(tǒng)的企業(yè)。規(guī)劃用地約200畝，預(yù)計(jì)生產(chǎn)設(shè)施建成后，每年將可生產(chǎn)150萬千瓦時(shí)的鋰離子動力電池。合營為期20年。
松下4.12億美元在大連建首個(gè)汽車動力電池工廠
在三星、LG等海外動力電池巨頭進(jìn)入中國建設(shè)動力電池生產(chǎn)廠家之后，松下終于來了。松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。在中國，松下已經(jīng)建有制造個(gè)人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個(gè)專門用來生產(chǎn)電動汽車電池的工廠。工廠每年生產(chǎn)的電池可以供20萬輛電動汽車使用。
青島國軒高科年產(chǎn)10億AH電池廠奠基
11月27日，青島國軒年產(chǎn)10億AH動力電池產(chǎn)業(yè)基地簽約奠基儀式在青島萊西市隆重舉行。該項(xiàng)目是國軒高科以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地為依托，配套建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)基地，主要為北汽新能源汽車提供電池配套。項(xiàng)目完全投產(chǎn)后，將具備配套10萬輛電動汽車的年產(chǎn)能力。
該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積525畝，總建筑面積約20萬平方米，計(jì)劃總投資30億元；共分三期建設(shè)，其中一期投資10億元，建筑面積約6萬平方米，建設(shè)年產(chǎn)3億AH動力電池生產(chǎn)線，將于2016年投產(chǎn)，年產(chǎn)值約25億元。項(xiàng)目二、三期分別于2017年、2018年建成，并于2020年形成年產(chǎn)10億AH動力電池規(guī)模。
格林美斥資十億加碼動力電池
11月初剛宣布投資6.6億元拓展動力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈后，格林美再度加速布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。公司11月11日中午公告稱，與荊門市政府以集中資源、跨越發(fā)展為原則，簽署《關(guān)于建設(shè)車用動力電池材料與工業(yè)固體廢物處理等項(xiàng)目的合作協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，公司同意在荊門新增投資10.06億元，建設(shè)車用動力電池材料項(xiàng)目與固體廢物處理等項(xiàng)目，充分利用公司廢舊電池與鎳鈷錳鋰廢料回收利用的資源優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，打造世界產(chǎn)品體系最完整的三元動力電池材料的原料體系與材料制造體系，建設(shè)中國規(guī)模最大、產(chǎn)品體系最完整的車用三元動力電池正極原料與材料制造基地。
三星SDI中國首條動力電池生產(chǎn)線竣工
10月22日，三星SDI汽車動力電池工廠竣工。本次竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬臺高性能汽車動力(純電動EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。
三星SDI西安工廠與去年8月破土動工，初始設(shè)計(jì)產(chǎn)能為4萬組/年。隨著新生產(chǎn)線的投入使用，該廠也具備了從汽車動力電池單元到電池模塊的整個(gè)生產(chǎn)工藝。三星SDI還表示，在2020年之前，其在西安工廠的投資總額將達(dá)到6億美元，以期達(dá)成10億美元年銷售額的目標(biāo)。
LG化學(xué)南京動力電池工廠竣工
10月27日上午，LG化學(xué)在南京棲霞區(qū)的動力電池工廠舉行竣工儀式。本次建成的LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)工廠總建筑面積達(dá)8萬平方米，具備年產(chǎn)10萬臺以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商前列。
LG化學(xué)計(jì)劃將汽車動力電池的產(chǎn)能，從2016年滿足全球5萬輛電動汽車，增加到2020年滿足20萬輛電動汽車，即增長到原來4倍。而這個(gè)計(jì)劃的核心，就是南京新能源汽車電池基地。南京工廠初期總投資約5億美元，從奠基到竣工，用時(shí)僅一年。工廠將從生產(chǎn)動力電池芯開始，擴(kuò)展到電池組的生產(chǎn)以及電池包生產(chǎn)。電芯廠預(yù)計(jì)在2015年年底調(diào)試完畢后，2016年正式量產(chǎn)。
總投資50億元 國軒動力電池正極材料項(xiàng)目投產(chǎn)
10月11日，合肥國軒高科動力能源有限公司總投資50億元、年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料一期工程在廬江縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該公司是新型鋰離子電池及其材料研發(fā)、生產(chǎn)的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，承擔(dān)三項(xiàng)國家“863”重大課題，參與三項(xiàng)新能源汽車創(chuàng)新工程。此次投建的年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料項(xiàng)目，占地363畝，總投資額50億元，總建筑面積138900平方米，全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，稅收10億元。其中一期總投資10億元，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能1萬噸，產(chǎn)值10億元，稅收1億元。
雄韜集團(tuán)：募資9.35億元建動力鋰電池項(xiàng)目
10月23日雄韜集團(tuán)發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案的公告，募集資金不超過9.35億元，其中8.25億元用二建設(shè)10億瓦旪動力鋰申池新能源建設(shè)項(xiàng)目。早在今年7月，雄韜集團(tuán)與廈門華盈動力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在新能源汽車動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開互惠互利、共同發(fā)展的良性合作。
勝利精密：7.2億收購兩虧損企業(yè) 進(jìn)軍新能源鋰電池領(lǐng)域
勝利精密9月15日披露，擬使用自有資金出資不超過6.12億元收購蘇州捷力51%股權(quán)，進(jìn)入新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。據(jù)披露，蘇州捷力成立于2009年，目前主要的產(chǎn)品為鋰離子電池隔膜，主要客戶為新能源(香港)科技有限公司(簡稱ATL)等。
猛獅科技：首期投資5億元新建鋰離子電池生產(chǎn)基地
近日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動工。該項(xiàng)目首期投資約5億元人民幣，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。
早于去年12月，猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬元，增資完成后，公司持有其5%的股權(quán)。今年6月，為了完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技還通過增資江蘇峰谷源獲得動力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一的電池業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提供包括電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)等，打包提供整個(gè)動力系統(tǒng)即“動力電池包”，旨在打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)的盈利能力。
沃特瑪：投資7億元十堰建動力電池及電動車生產(chǎn)線
8月27日，沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目投資7億元，計(jì)劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬臺套動力電池組、3萬臺電動車，建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年內(nèi)累計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入115億元。
中航鋰電：125億投建120億Wh動力電池項(xiàng)目
8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動力電池項(xiàng)目”，總投資預(yù)計(jì)125億，建成后將形成120億瓦時(shí)的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，該項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，建成后形成20億瓦時(shí)的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實(shí)施后，根據(jù)投資實(shí)施進(jìn)展及市場情況再確定開展二、三期投資。
同日成飛集成公告稱，中航鋰電為加快大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，擬在中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)區(qū)南側(cè)規(guī)劃三期建設(shè)投資項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資14.5億元，建設(shè)年產(chǎn)15億瓦時(shí)鋰電池生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入24億元。
天津力神：擴(kuò)建電動汽車動力電池項(xiàng)目
7月份，天津力神電池公司擴(kuò)建電動汽車動力電池的環(huán)評審批公示，公示內(nèi)容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬元，利用公司現(xiàn)有環(huán)外生產(chǎn)廠區(qū)(2#電極生產(chǎn)廠房)以及該廠區(qū)東側(cè)的預(yù)留工業(yè)用地，建設(shè)電動汽車動力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，總用地面積53032㎡，總建筑面積50605.81㎡。
駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
7月14日，駱駝股份發(fā)布公告，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動力型鋰離子電池項(xiàng)目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應(yīng)用速度，駱駝股份還投資2億元設(shè)立“駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司”，開展電動車(公交車，物流車，通勤車)租賃運(yùn)營業(yè)務(wù)。
比亞迪150億元加碼動力電池及新能源車項(xiàng)目
6月3日，公司公告稱，將擬發(fā)行股票募集資金不超過150億元，用于投資鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金等。
值得注意的是，2014年5月比亞迪剛剛在H股市場折價(jià)配股募資42.7億港元投入新能源汽車業(yè)務(wù)。上述兩次新能源汽車業(yè)務(wù)總投資額累計(jì)達(dá)184.13億元。
根據(jù)公告，本次比亞迪擬向不超過10名特定投資者發(fā)行不超過2.61億股，募集資金總額不超過150億元，發(fā)行價(jià)格為57.40元/股。其中，公司擬使用60億元投入鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，50億元用于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，其余40億元用于補(bǔ)充流動資金及償還銀行借款。
比亞迪：配套融資42億港元提升動力電池產(chǎn)能
5月24日，比亞迪公司擬配售H股1.22億股,約占發(fā)行后H股數(shù)量(9.15億股)的13.32%,占發(fā)行后總股本(24.76億股)的4.92%,配售價(jià)為35港元,較最新收盤價(jià)(41.15港元)折價(jià)率約為15%,扣除發(fā)行費(fèi)用預(yù)計(jì)募集凈額為42億港元。
公司現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能1.6Gwh(惠州工廠)，現(xiàn)已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)每月可滿足400臺K9及1300臺秦的電池需求。目前動力電池已成為制約公司新能源汽車銷量增長的主要瓶頸,在坑梓新工廠(3.0Gwh)投產(chǎn)前將持續(xù)存在。預(yù)計(jì)募集資金主要投向電池及配套產(chǎn)業(yè),提升電池產(chǎn)能以滿足快速增長的新能源汽車市場需求。
冠城大通入股西安物華進(jìn)軍鋰電池材料
冠城大通(600067)1月16日晚間公告，1月15日，公司與北方特種能源集團(tuán)有限公司、西北工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署了《關(guān)于對西安物華新能源科技有限公司增資擴(kuò)股之協(xié)議書》，公司出資8480萬元增資入股西安物華新能源科技有限公司，獲得其44.92%股權(quán)，與西北工業(yè)集團(tuán)有限公司并列第一大股東。
冠城大通此次增資入股的西安物華公司主營業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料和鋰離子動力電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，在鋰電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)上具有一定優(yōu)勢，目前所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品已在軍工產(chǎn)品中進(jìn)行應(yīng)用測試。并且，西安物華是中國兵器集團(tuán)旗下唯一一家生產(chǎn)鋰電池正極材料的企業(yè)，在進(jìn)入軍品市場方面具有天然的優(yōu)勢。