進(jìn)入到新一年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)了新的變化。人們從品牌銷(xiāo)售狀況與車(chē)型火爆的變化就可以看出，新一年的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是新能源汽車(chē)的發(fā)展、還是傳統(tǒng)制造的轉(zhuǎn)型，都將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)面臨新的問(wèn)題。特別是，去年在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)的騙補(bǔ)問(wèn)題，其涉事企業(yè)之多、涉及范圍之廣，都是業(yè)界所無(wú)法預(yù)料的。這就使得國(guó)內(nèi)剛剛步入新能源汽車(chē)發(fā)展春天的制造業(yè)，不得不面臨倒春寒問(wèn)題的考驗(yàn)。
        其實(shí)，作為新能源汽車(chē)，國(guó)內(nèi)之所以能夠迅猛發(fā)展，不僅與政府的大幅度推動(dòng)有關(guān)；而且也與企業(yè)的積極參與密不可分。僅在2015年，國(guó)內(nèi)就銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)，就達(dá)到33萬(wàn)輛之多。這一數(shù)量，與以往新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量相比，已經(jīng)高出了幾倍。而且，國(guó)內(nèi)企業(yè)也憑借著令人驚訝的銷(xiāo)售，不止一次贏(yíng)得銷(xiāo)量冠軍。這就說(shuō)明了，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展快速而迅猛?？赡苷窃谶@種迅猛發(fā)的發(fā)展，也同步出現(xiàn)了不和諧的企業(yè)騙補(bǔ)問(wèn)題，確實(shí)是令人遺憾的。盡管，在發(fā)現(xiàn)了新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題以后，有關(guān)部門(mén)也及時(shí)推出了調(diào)查舉措，但這樣的行為對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展以及新能源汽車(chē)的消費(fèi)，都產(chǎn)生了難以想象的影響。所以，如果不能從企業(yè)的認(rèn)識(shí)入手、不能從新能源車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)入手解決問(wèn)題，很可能會(huì)出現(xiàn)頭痛醫(yī)頭的現(xiàn)象，這恐怕才是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)最為不利的。

       企業(yè)認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)的發(fā)展不應(yīng)短視
        可以看得出來(lái)，新能源汽車(chē)作為新興的制造技術(shù)的推廣，現(xiàn)在正是最好的時(shí)候。不僅存在著政策層面的大力推進(jìn)，使得新能源汽車(chē)有著良好的發(fā)展大環(huán)境；而且，也存在著與國(guó)際企業(yè)同一起跑線(xiàn)發(fā)展的問(wèn)題，尤其是，社會(huì)上節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成了大勢(shì)所趨，這就更使得新能源汽車(chē)的發(fā)展刻不容緩?？赡苷窃谶@樣的一個(gè)大背景下，出現(xiàn)了一些企業(yè)急功近利的現(xiàn)象與問(wèn)題。像一些企業(yè)出現(xiàn)的騙補(bǔ)盈利的問(wèn)題，就反映了對(duì)待新能源汽車(chē)急功近利的態(tài)度。也正是因?yàn)檫@樣一個(gè)不良行為出現(xiàn)，從而導(dǎo)致新技術(shù)發(fā)展整體蒙冤，這確實(shí)是最不該發(fā)生的新問(wèn)題。
         客觀(guān)地講，新能源汽車(chē)由于有著巨大的需求以及政府支持的力度存在，使得企業(yè)將新能源制造量的發(fā)展，升級(jí)到無(wú)可替代的地位。再由于在數(shù)據(jù)上造假的成本較低，甚至違法成本較低的緣故，才是的騙補(bǔ)現(xiàn)象波及到數(shù)十家車(chē)企！就其原因就在于，騙補(bǔ)既反映了一些企業(yè)走捷徑的考慮、同樣也反映了企業(yè)鉆營(yíng)制度空子的問(wèn)題，這就需要解決新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題時(shí)，板子不應(yīng)僅打在企業(yè)身上，而是應(yīng)該更多地從準(zhǔn)入制度與標(biāo)準(zhǔn)層面找原因，這才是不至于使問(wèn)題無(wú)限擴(kuò)大的關(guān)鍵所在。
        新能源車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)提升迫在眉睫
        可以說(shuō)，對(duì)于新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，一直是如何應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源普及的大問(wèn)題。在這一問(wèn)題上，無(wú)論是以前的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不足、還是新技術(shù)制造的參差不齊，都反映出國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)非常糾結(jié)一面。其實(shí)，就制造的技術(shù)而言，解決起來(lái)并不像想象的那樣高不可攀。盡管，新階段對(duì)于新能源的爭(zhēng)論依然沒(méi)完沒(méi)了，但現(xiàn)實(shí)中的能源替代技術(shù)已經(jīng)逐步產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)化。別的不說(shuō)，僅從去年與前兩年的汽車(chē)銷(xiāo)量比較，新能源汽車(chē)已經(jīng)增長(zhǎng)了數(shù)倍，這就使得國(guó)內(nèi)掌握新能源汽車(chē)的制造，越來(lái)越成為大趨勢(shì)。
        在這種情況下，一些針對(duì)新能源汽車(chē)制造的牽制問(wèn)題也應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)論是地方保護(hù)的準(zhǔn)入、還是消費(fèi)與保障上的不足以及新出現(xiàn)的新能源車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題，這些無(wú)不是新能源汽車(chē)所面臨的具體考驗(yàn)。如果說(shuō)，前兩個(gè)問(wèn)題還可以原諒的話(huà)，那么企業(yè)的騙補(bǔ)問(wèn)題，則更是橫在新能源汽車(chē)發(fā)展上的最大阻力。所以，解決騙補(bǔ)問(wèn)題不應(yīng)僅僅將板子打在當(dāng)時(shí)企業(yè)身上，而是更應(yīng)該從制度的建設(shè)入手才成。這是因?yàn)?，汽?chē)制造的標(biāo)準(zhǔn)不健全，最直接的影響是鉆營(yíng)制度空隙的做法日益突出，這不僅會(huì)使新制造的環(huán)境烏煙瘴氣、而且也會(huì)使企業(yè)的信心不斷喪失！甚至，會(huì)最直接的波及到消費(fèi)者的新能演汽車(chē)的消費(fèi)，這樣就會(huì)使好不容易培養(yǎng)起來(lái)的新能源發(fā)展熱情付之東流。
        平心而論，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展確實(shí)來(lái)之不易。數(shù)年前，無(wú)論是試驗(yàn)城市、還是政府呼吁，都對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展難以起到作用，這就反映了新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)之不易。正是在這種情況下，隨著政策推動(dòng)力的深化，補(bǔ)貼的增強(qiáng)以及基礎(chǔ)設(shè)施的加快發(fā)展，都使業(yè)界看到了新希望的形成。只不過(guò)，這個(gè)時(shí)候，制度與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)能及時(shí)跟進(jìn)，才造成了騙補(bǔ)問(wèn)題的發(fā)生與蔓延。所以，管理部門(mén)只能從自身找原因，并率先提升標(biāo)準(zhǔn)與管理力度，才是真正杜絕影響新能源汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題的有效辦法。否則，就會(huì)出現(xiàn)按下葫蘆起了瓢的棘手問(wèn)題！到時(shí)候，不要說(shuō)彎道超越、就是跟上國(guó)際技術(shù)的發(fā)展也很難......。