在如此龐大的中國汽車市場，來得早或是晚并不是問題，問題在于誰能在市場上真正形成差異化優(yōu)勢，在于有沒有充分做好進入中國市場的準備，比如有沒有適合中國消費者的產品，有沒有做好在中國的投資，有沒有好的中國團隊……
    “中國的豪華車市場的競爭非常之激烈。在去年行業(yè)整體增速放緩的大環(huán)境下，英菲尼迪仍取得了創(chuàng)紀錄的銷售業(yè)績，實現(xiàn)了銷量的持續(xù)增長，對此我感到非常驕傲”。在2016日內瓦國際車展上，面對來自全球各地的媒體，在回答中國經濟網(wǎng)記者提問時，雷諾-日產聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩這樣表示。
    本次日內瓦國際車展，英菲尼迪攜Q60RedSport、QX30，及Q50新款車型亮相，體現(xiàn)其產品線的日益豐富，也成為英菲尼迪品牌全球化發(fā)展的驅動力。
    戈恩表示，與其他高檔車品牌相比，英菲尼迪品牌較為“年輕”，但表現(xiàn)卻非常強勁。在中國，英菲尼迪能有如此強勁的競爭優(yōu)勢，主要得益于我們有一個出色的團隊。因為人才是支持企業(yè)發(fā)展的重要支柱，如何管理和保留人才對所有的汽車生產商來說都是一個挑戰(zhàn)。
    2015年，英菲尼迪面向中國市場推出了兩款國產車型，有效地推動了銷量的飛躍式增長，助力英菲尼迪成為中國市場增長最快的豪華車品牌。
    “2016年將會是值得期待的一年。人才的變動會給今年的發(fā)展帶來一定的變化。但英菲尼迪仍然保持著很強的競爭力。所以，對于2016年的發(fā)展，我很樂觀，但聯(lián)盟會繼續(xù)保持謹慎的態(tài)度”，戈恩表示。
    在回答作為中國市場的后來者，英菲尼迪如何運用差異化策略和聯(lián)盟優(yōu)勢來盡快占有更大市場份額時，戈恩表示，“首先，每一個汽車廠商都寄希望于產品，因為產品是核心所在。在本屆日內瓦車展上，我們展示的產品具有獨特的設計語言，是與眾不同的，因此我相信我們在中國市場是有發(fā)展機會的”。
    戈恩指出，英菲尼迪品牌另外一大優(yōu)勢就是聯(lián)盟優(yōu)勢，可以充分利用日產在中國的成功經驗，這對未來的發(fā)展是非常重要的。此外，與東風集團的合作也給我們帶來了很大的優(yōu)勢。
    戈恩認為，中國汽車市場有望保持年均5%至6%的增長速度，這意味著中國一年將增加一百多萬輛汽車，這個數(shù)字很龐大，說明機會也非常多。同時，中國消費者喜歡產品的多樣化，愿意接受不同的汽車品牌，因此，我們?yōu)橹袊M者帶來了全新的選擇。
    “我對我們的產品有信心，對我們的技術有信心。在中國市場上，每個汽車生產商都有機會。在如此龐大的中國汽車市場，來得早或是晚并不是問題，問題在于誰能在市場上真正形成差異化優(yōu)勢，在于有沒有充分做好進入中國市場的準備，比如有沒有適合中國消費者的產品，有沒有做好在中國的投資，有沒有好的中國團隊等等”，戈恩表示