其最新的 EcoTough^® 涂層可在日益嚴(yán)苛的運(yùn)行條件下進(jìn)一步降低摩擦、磨損和噪聲

輝門(mén)控股 (NASDAQ: FDML) 旗下輝門(mén)動(dòng)力總成推出兩種創(chuàng)新活塞裙部涂層——EcoTough-New Generation （用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和 EcoTough-D （用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。新配方以上一代 EcoTough 涂層的可靠性能表現(xiàn)為基礎(chǔ)，在最新的小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨越來(lái)越高的負(fù)荷和溫度挑戰(zhàn)下，進(jìn)一步減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦、磨損和噪聲。

“運(yùn)用材料方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)減少磨擦損耗，是輝門(mén)動(dòng)力總成與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。”輝門(mén)動(dòng)力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示，“面對(duì)新一代高效發(fā)動(dòng)機(jī)更大的熱載荷和機(jī)械載荷，我們的新型 EcoTough 活塞裙部涂層可以提高活塞在整個(gè)生命周期內(nèi)的耐久性。”

由于相對(duì)燃燒載荷、活塞幾何形狀以及不同燃料潤(rùn)滑性能的巨大差異，針對(duì)汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要不同的解決方案。輝門(mén)動(dòng)力總成通過(guò)設(shè)計(jì)出分別針對(duì)汽油和柴油機(jī)的專(zhuān)用優(yōu)化涂層，成功滿(mǎn)足了差異化的需求。

EcoTough-New Generation 涂層為內(nèi)加固態(tài)潤(rùn)滑劑顆粒的金屬氧化物增強(qiáng)樹(shù)脂。涂層噴涂厚度僅為 15 微米，可使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的裙部磨損較市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低 40%，并大幅提升極端惡劣條件下的抗疲勞強(qiáng)度。此外，EcoTough-New Generation在活塞減摩性能方面也較標(biāo)準(zhǔn)涂層提升 15%，可直接有效提高基本發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

在經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試和基于發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)研究后，采用 EcoTough-New Generation 涂層的活塞樣品目前正配合汽車(chē)制造商進(jìn)行檢驗(yàn)。

EcoTough-D 專(zhuān)為乘用車(chē)輛和商用車(chē)輛中的鋁制與鋼制兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞而研發(fā)。柴油機(jī)活塞擁有更高的結(jié)構(gòu)剛度，而且柴油具有更好的潤(rùn)滑性能，輝門(mén)利用這一特性開(kāi)發(fā)出了一種與眾不同的配方，可以進(jìn)一步降低摩擦力。EcoTough-D 為經(jīng)過(guò)短碳纖維強(qiáng)化的聚合物基涂層，并添加石墨作為固態(tài)潤(rùn)滑物。相比市場(chǎng)上的傳統(tǒng)涂層，其活塞減摩性能可提高 35%，耐磨性能可提高 30%。

“在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗中，僅活塞裙部和活塞銷(xiāo)就占到了 17% 左右。”輝門(mén)動(dòng)力總成全球活塞技術(shù)主管 Frank T.H.Dörnenburg 博士說(shuō)，“實(shí)踐證明，裙部涂層，輔以?xún)?yōu)化的活塞間隙與活塞裙部形狀，可以有效減少活塞裙部與汽缸表面之間的摩擦和磨損。通過(guò)采用全自動(dòng)化的大規(guī)模生產(chǎn)流程進(jìn)行活塞裙部涂層處理，可以在滿(mǎn)足成本目標(biāo)的同時(shí)獲得出色的抗磨損和抗摩擦性能。”