近日，由于涉嫌在燃效測試中造假，日本三菱汽車陷入丑聞漩渦。

三菱汽車解釋稱，該公司旗下員工進行測試時，涉嫌在輪胎負荷值或輪胎滾動阻力等方面作弊，從而美化了汽車燃油里程，使油耗數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

據(jù)報道，存在違規(guī)操作的汽車若接受正規(guī)測試，預計油耗將較目前水平增加5%至10%左右。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，輪胎滾動阻力是汽車燃油效率最重要的影響因素之一。當前，多數(shù)車企都通過采用低滾阻輪胎降低燃耗。

輪胎負荷值則表明輪胎的承載能力，如果承載長時間超負荷，會縮短輪胎壽命，極端情況下會有爆胎危險。

按三菱汽車說法，這一數(shù)據(jù)問題最先由日產(chǎn)公司發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)在自行測試中得出的數(shù)據(jù)結果與三菱汽車提供的數(shù)據(jù)有差別，之后，向三菱汽車提出這一問題，并要求調(diào)查。

目前，三菱汽車正與日產(chǎn)公司討論相關賠償問題。

三菱汽車社長相川哲郎表示，受到影響的車型都將停售并停產(chǎn)，所有買主也會被通知數(shù)據(jù)造假一事，該公司還將展開調(diào)查，以確認銷售到海外的汽車是否也受到影響。

日本國交省已入駐三菱汽車進行調(diào)查，同時要求其他車企提交相關報告。