8月16日，本報(bào)報(bào)道了《二手車遷入政策 剛放松又收緊》(詳見(jiàn)8月16日A3版)，引起邕城二手車行業(yè)高度關(guān)注。其實(shí)，7月初廣西部分地市陸續(xù)“取消限遷”，而今放松了的政策重新收緊，讓區(qū)內(nèi)一 些車況較好的“國(guó)Ⅲ”變得十分搶手，有的甚至一夜暴漲5000元。但實(shí)際上，在南寧市場(chǎng)上選擇面更廣的“國(guó)Ⅳ”車更具性價(jià)比

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待售“國(guó)Ⅲ車”走俏

一夜暴漲5000元

今年初，二手車“國(guó)Ⅲ解禁”傳言四起，邕城二手車市場(chǎng)上已經(jīng)遷入廣西的“國(guó)Ⅲ”車型，價(jià)格有所上揚(yáng)。8月16日，在南寧安吉大道的凱威車行里，車行總 經(jīng)理林強(qiáng)舜告訴南國(guó)早報(bào)記者，6月份他賣出7輛“國(guó)Ⅲ”車，7月份則賣出10輛。這些車都是從廣州、東莞、順德等地進(jìn)來(lái)的，車價(jià)大部分在8萬(wàn)元以下，最貴 的要數(shù)一輛雷克薩斯SUV，雖然是2005年的車，但售價(jià)也達(dá)到12萬(wàn)元。但從8月份起，“國(guó)Ⅲ”車不允許遷入廣西后，市場(chǎng)待售的車輛隨即漲價(jià)。例 如，2006年的本田雅閣從6.5萬(wàn)元漲到6.8萬(wàn)元，8.2萬(wàn)元的2007年款豐田皇冠漲了4000元，8年車齡的本田奧德賽一夜之間漲價(jià)5000元。

南寧車友洗先生說(shuō)，他原本打算在佛山購(gòu)買一款“國(guó)Ⅲ”的一汽大眾邁騰，價(jià)格在8萬(wàn)元左右，比南寧市場(chǎng)優(yōu)惠1.2萬(wàn)元。但尚未出手購(gòu)車，“國(guó)Ⅲ”就限遷了，他只能打消念頭回南寧購(gòu)車。

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切勿盲目搶購(gòu)

購(gòu)車應(yīng)看性價(jià)比

“大家都以為買‘國(guó)Ⅲ’二手車可以撿漏，但風(fēng)險(xiǎn)卻很大。”南寧車友廖先生說(shuō)，7月份他本想通過(guò)南寧二手車行從區(qū)外購(gòu)買一輛“國(guó)Ⅲ”的別克君威，預(yù)算8 萬(wàn)元。因?yàn)闊o(wú)法到區(qū)外看車，他只能通過(guò)照片“隔空看車”了解車輛的外觀和內(nèi)飾。車行稱，他需交付5000元意向金后，車行才會(huì)把車提回南寧。屆時(shí)，如果他 對(duì)車輛不滿的，只能領(lǐng)回一半意向金。

不少受訪車商表示，選購(gòu)區(qū)外“國(guó)Ⅲ”車型的多是有經(jīng)驗(yàn)的車友，有的已是多次選購(gòu)二手車。他們認(rèn)為，第一次選購(gòu)二手車的車友，舍近求遠(yuǎn)選購(gòu)“國(guó)Ⅲ”車的做法并不妥當(dāng)。目前，區(qū)內(nèi)二手車的車型比較齊全，在本地購(gòu)車還可對(duì)比車型性價(jià)比，更容易從中找到最合適自己的車輛。

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二手車市競(jìng)爭(zhēng)加劇

提升服務(wù)才能贏得先機(jī)

目前，我國(guó)汽車保有量超過(guò)1.7億輛，2015年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為941.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.32%。與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)增速明顯慢一拍。而在廣西車市，2015年二手車成交量為30萬(wàn)輛，僅為新車銷量的1/6。

邕城二手車業(yè)內(nèi)人士指出，此前各地一系列的二手車限遷政策取消，是為了讓大批“國(guó)Ⅲ”二手車自由流通到“市場(chǎng)洼地”，而不再受限于當(dāng)?shù)?，目的是刺激?手車行業(yè)流通，引導(dǎo)二手車消費(fèi)。目前，北上廣等地已經(jīng)實(shí)行了“國(guó)Ⅴ”排放，意味著未來(lái)不久將有大批“國(guó)Ⅳ”車型流出，這些車輛也會(huì)流入廣西爭(zhēng)搶市場(chǎng)。對(duì)于 廣西車源來(lái)說(shuō)，勢(shì)必要接受外來(lái)車源沖擊的現(xiàn)實(shí)，而二手車商面臨的競(jìng)爭(zhēng)也更大，因此提升服務(wù)，打消消費(fèi)者購(gòu)車疑慮，才能在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。不過(guò)，對(duì)消費(fèi)者而 言，那時(shí)市場(chǎng)的選擇面更寬，更易選擇到合適的車輛。

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在我國(guó)，型汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)在1999年7月發(fā)布，2001年修訂。

第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(I)》，等效采用歐盟93/59/EC指令，參照采用98/77/EC指令部分技術(shù)內(nèi)容，等同于歐I，從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施;

第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ)》，等效采用歐盟96⑽69/EC指令，參照采用98⑽77⑽EC指令部分技術(shù)內(nèi)容，等同于歐Ⅱ，從2004年7月1日起實(shí)施;

第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同于歐Ⅲ，將于2007年實(shí)施;

第四階段：部分等同于歐Ⅳ，將于2010年實(shí)施。

中國(guó)輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。