今年上半年，汽車行業(yè)零部件公司總體業(yè)績回暖，且呈增長態(tài)勢，但凈利潤率仍維持在6%水平，整體盈利能力無明顯提升。

截至8月31日，共有96家汽車零 部件上市公司披露了2016年半年報。96家零部件上市公司總營業(yè)收入為2556.61億元，與去年同期相比增長了19.82%；歸屬上市公司股東的凈利 潤一改2015年上半年大幅下滑四成的態(tài)勢，同比增長13.14%，至153.88億元。從營業(yè)收入看，排名前三的零部件公司營業(yè)收入均超過百億元規(guī)模。 數據同時顯示，約64%的零部件公司營業(yè)收入和凈利潤實現雙增長。

業(yè)內人士分析，三大動因促使業(yè)績提升。今年上半年汽車產銷穩(wěn)定增長，乘用車產銷增速高于汽車總體，商用車市場有明顯起色，與之相關的發(fā)動機及零部件企業(yè)業(yè)績回升較快。“今年以來，汽車行業(yè)整體形勢較好，零部件企業(yè)有比較好的表現是正常的。”國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部副研究員宋紫峰接受《經濟日報》記者采訪時表示。

除相對穩(wěn)定有利的市場環(huán)境外，零部件公司業(yè)績的回暖與其自身積極主動地抓機遇、調結構、謀轉型也有著密不可分的關系。同時，緊抓政策和市場新的盈利點進行產業(yè)鏈拓展，包括向新能源汽車、智能駕駛汽車技術等方向延伸，也為業(yè)績提升作出貢獻。

不 過，仍有近兩成零部件公司營業(yè)收入下滑。從統(tǒng)計數據看，這些公司業(yè)務分布比較散，產品主要以鑄造類汽車零部件為主。宋紫峰表示，國內汽車零部件企業(yè)很多， 但多數規(guī)模很小，只是服務于區(qū)域市場或配套企業(yè)。國際上有些零部件企業(yè)巨頭，對下游的掌控力非常大；而國內很多小企業(yè)只能依附于車企，沒有什么談判力度。 因此，未來需要培育領軍企業(yè)，把整個行業(yè)帶動起來。從長期發(fā)展的角度，未來汽車零部件行業(yè)要迎頭趕上，也要重視國際化布局。