馬自達是一個頗讓人糾結(jié)的品牌，懂車的人都知道是好東西，底盤扎實，加速有力，操控像歐洲車。但比起同等價格的對手馬自達總是空間小了點，內(nèi)飾糙了點，讓人下不了手。無論阿特茲還是昂科塞拉都面臨這個困惑，唯有CX-5的銷量比較樂觀一點，還是因為搭了SUV車型熱銷的東風(fēng)。那么馬自達的車子到底值不值得買，不如從零整比的角度來看一看，說不定會讓大家有新的啟發(fā)。

發(fā)動機及周邊

馬自達的質(zhì)量在日系車中處于二線的位置，雖然沒有豐田、本田那么變態(tài)的低故障率，但也屬于第一梯隊。“創(chuàng)馳藍天”的科技含量很足，高壓縮比對氣門、活塞、連桿等零件的要求更高，所以能看到些零件的價格都比同排量的日系車要貴。此外ABS泵價格將近6000元，而奇駿、昂科威都在4000元左右，發(fā)動機及周邊的保養(yǎng)維修價格CX-5比其它車型要昂貴許多。

底盤

底盤零件上CX-5回歸了日系車應(yīng)有的水平，除了后減震器高達3488元的索價較為高昂，其余零件都是十分合理的。對手中奇駿的后減震為1722元，昂科威為1633元，還好后減震不需要經(jīng)常更換。經(jīng)常需要更換的前、后剎車皮總價在1000元以內(nèi)，與飛度的價格差不多，保養(yǎng)起來不會很費勁。

車身

“魂動”設(shè)計讓CX-5擁有十分動感的車身線條，同時也帶來了成本更高的沖壓以及噴涂費用。前、后保險杠價格比日產(chǎn)奇駿要貴上500元左右，但比昂科威則便宜了一半。其余零件的價格都要比同級日系車稍微貴點，總體價格介于歐、美車系和日系車之間。

維修

“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機是馬自達近年來的新突破，豐田為了得到這項技術(shù)不惜用成名已久的混合動力技術(shù)和馬自達交換，可見“創(chuàng)馳藍天”有多么牛叉。低油耗以及不挑油讓人十分意外，幾年來用戶口碑也十分不錯，與“燒機油”、“油耗高”基本絕緣，馬自達的發(fā)動機技術(shù)還是十分靠得住的。

6AT變速箱沒有多復(fù)雜的技術(shù)成分，但足夠穩(wěn)定，擋位也足夠日常使用。相比其它日系車愛用CVT變速箱，歐系車愛用雙離合變速箱，馬自達選擇了保守的AT變速箱。在馬自達“ZOOM ZOOM”的理念下，無論運動感還是節(jié)能方面都不會比前兩者差，耐用性及穩(wěn)定性卻更好。

二手行情

憑借著十分有特色的操控以及不錯的車身質(zhì)量，馬自達的二手車算是比較保值的。由于車型較新，而且為熱門的SUV車型，CX-5比起同品牌的轎車更為保值，二手價格很堅挺。

總結(jié)

從維修保養(yǎng)方面來看，CX-5日常用車的成本會比豐田RAV4、本田CR-V要貴，這也是馬自達在造車?yán)砟罘矫鎴猿植蛔呓輳剑唤o硬貨所造成的。雖然零件價格稍高，但“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機油耗很低，能使用92號油，動力不打折扣。是接受新科技的洗禮還是選擇穩(wěn)定、便宜的傳統(tǒng)車型，選擇權(quán)永遠(yuǎn)在大家自己手上。