據相關人士介紹，新能源汽車補貼政策（中央補貼）有望本月底出臺，補貼標準則與之前市場預期基本一致。“如果補貼政策能在10月份出臺，今年最后一個季度，新能源汽車銷量將會出現(xiàn)一個明顯增長。”與此同時，中國汽車工程研究院北京分院院長劉英在深圳一個新能源汽車高端專題會議上稱，2016年新能源補貼原本預定在7月出臺，但由于騙補事件復雜性導致延后，預計在10月底出臺。
    盼望補貼出臺 車企發(fā)力第四季度
    由于補貼政策遲遲未能出臺，導致部分消費者對購買新能源汽車持觀望態(tài)度。當補貼政策落地后，消費者的信心會迅速重新建立起來，而此前幾個月有消費意愿卻在觀望的消費者，將會集中在接下來的第四季度完成新能源汽車消費。
    新能源汽車市場銷售
    根據中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據顯示，9月，汽車總銷量為256.4萬輛，同比增長26.1%，其中新能源汽車銷售4.4萬輛，同比增長43.8%。
    從數(shù)據來看，9月汽車市場整體向好，銷量保持兩位數(shù)增長，而新能源汽車銷量增速仍維持在高位，跑贏了車市的平均增長率。
    盡管如此，新能源汽車這一增速相比此前已經減緩不少。根據中汽協(xié)數(shù)據顯示，今年5月新能源車銷量增速為128%；6月增速為107.3%；7月增速為98.1%；8月增速為92.2%，相比之下9月份43.8%的增速有一個明顯減弱。
    回顧前三季度，數(shù)據顯示，今年1~9月份新能源汽車累計銷售28.9萬輛，同比增長100.6%。從增速來看，目前100.6%的增速和去年超過300%的增速相比相去甚遠；從銷量來看，目前28.9萬輛的銷量和今年70萬輛的銷售預期相比尚不足一半。
    據了解，年初，中汽協(xié)對今年新能源汽車銷量預測為70萬輛，而在今年上半年新能源汽車累計銷售17.7萬輛，當時中汽協(xié)表示并不調整年度銷量預期，并表示，從去年的情況來看，下半年尤其是第四季度新能源汽車銷量增長會比較明顯。
    新能源銷售目標
     由于騙補影響新能源汽車市場銷售，今年原定的70萬銷售目標恐難實現(xiàn)。新能源汽車銷售目標有可能稍作修改，據透露今年新能源銷售目標為50萬；明年銷售70萬；2020年銷售150萬-200萬。
    近期新能源汽車政策
    近年來，國家一直大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，除新能源補貼政策外，今年已出臺了許多促進新能源汽車發(fā)展的相關政策。
    8月2日，國家發(fā)改委辦公廳已經發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》；
    9月22日，工信部也發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。
    10月18日，北京市經濟和信息化《關于2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金的公示委員會發(fā)布》。2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及4726輛，擬撥付資金57329.451萬元。
    對于促進新能源發(fā)展的相關政策，目前我國新能源汽車政策已經完善，包括整車生產、充電樁等配套設施的建設等等，關鍵還是要看未來怎樣將這些政策落地，真正發(fā)揮其應有作用。