在中國(guó)，汽車哪些零部件最易損壞？
很多人都問(wèn)過(guò)小編一個(gè)問(wèn)題，就是我剛買的車，哪些方面需要注意呢?哪些零部件相比之下容易損壞呢?前一個(gè)問(wèn)題無(wú)非就是保養(yǎng)、用車方面的相關(guān)知識(shí)，但是后一個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)就比較有意思的，其實(shí)中國(guó)相對(duì)于其他國(guó)家、地區(qū)來(lái)說(shuō)確實(shí)有一些不同，這跟我們的交通環(huán)境、地理因素有很大的關(guān)系。今天小編就來(lái)講一講在中國(guó)，汽車哪些零部件最易損壞。
很多車友都吐槽過(guò)一些合資廠商的雙重標(biāo)準(zhǔn)，比如一款車型出現(xiàn)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外的召回對(duì)待就不一樣。再舉個(gè)最典型的例子，就是歐洲、日韓、北美等大部分地區(qū)機(jī)油的更換間隔都是2萬(wàn)公里以上，而國(guó)內(nèi)大部分車型的機(jī)油更換周期就變成了5千公里。不少車友都吐槽廠家黑心，但是事實(shí)上造成這種現(xiàn)象的原因跟車輛的使用環(huán)境關(guān)系很大，也就是說(shuō)跟用車地區(qū)有關(guān)系。下面就來(lái)說(shuō)一說(shuō)在中國(guó)，這些最容易損壞的零部件。
輪胎
輪胎應(yīng)該是典型的最容易損壞的零部件了。在中國(guó)開(kāi)車，應(yīng)該不會(huì)有車友一年內(nèi)不扎胎的吧，如果有，那么為啥不去買彩票呢?在中國(guó)無(wú)論是城市道路行駛，還是鄉(xiāng)村道路還是輪胎收割機(jī)的城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路，我們真的能實(shí)實(shí)在在的“收獲”很多硬貨，比如螺絲釘、角鋼、刀片還有最常見(jiàn)的長(zhǎng)釘子。這些東西應(yīng)該完全沒(méi)有理由出現(xiàn)在路面上，但是卻實(shí)實(shí)在在的出現(xiàn)了。這些硬貨只是造成輪胎損壞的第一個(gè)因素，下面還有另外一個(gè)因素。
這個(gè)因素就是汽車輪胎鼓包，而造成汽車輪胎鼓包的最大原因就是路面上出現(xiàn)的坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋。車友們總會(huì)遇到一種情況，就是筆直的道路上，速度很快，突然前方就出現(xiàn)了坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋等等令人猝不及防的情況，遇到這種情況往往只能是一腳重剎后強(qiáng)行通過(guò)。而輪胎日積月累的壓到這些路面上內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生損壞，慢慢就會(huì)鼓包了。
輪轂也同樣是最容易損壞的零部件，第一種損壞方式就是輪轂變形。在道路上駕駛，如果仔細(xì)觀察前車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多車輛的輪轂是變形的，也就是看著就不圓了。造成這種現(xiàn)象的原因其實(shí)也是路面上出現(xiàn)的坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋，這些不僅會(huì)對(duì)輪胎造成損壞，同時(shí)也會(huì)對(duì)輪轂造成沖擊，如果沖擊過(guò)大就會(huì)造成變形。如果你用的是鋁制輪轂，那么這種變形基本上是不可修復(fù)了。所以大家開(kāi)車的時(shí)候還是盡量避讓這些障礙。
另外一種損壞的方式就是輪轂邊緣損壞。這種情況常常出現(xiàn)在新手車上，而且還需要配合高高聳立的馬路牙。很多新手在側(cè)方位停車的時(shí)候非常容易刮到輪轂邊緣，長(zhǎng)此以往輪轂邊緣就會(huì)損壞。而這種損壞形式表面上看著只是影響美觀，但實(shí)際上也會(huì)一定程度上增加輪胎從輪轂剝離的風(fēng)險(xiǎn)，也就是車開(kāi)著開(kāi)著輪胎就掉了，非常的危險(xiǎn)。車友們一定要定期檢查輪轂，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)更換。
各類濾芯
這篇文章開(kāi)頭提過(guò)機(jī)油相比于其他國(guó)家保養(yǎng)周期，都會(huì)縮短很多，主要原因就是由于中國(guó)目前有些道路環(huán)境較差，而且通行效率比較低造成的。而各種濾芯就是車的最外層的防護(hù)措施，過(guò)濾的就是各種雜質(zhì)。而國(guó)內(nèi)無(wú)論是空氣質(zhì)量、灰塵和油品質(zhì)量相對(duì)于歐洲、日韓、北美等大部分地區(qū)還是有一定的差距的，自然工作負(fù)荷就比較大。所以自然各類濾芯更換的頻率就會(huì)大的多。
在中國(guó)，大部分車的減震器壽命都在5萬(wàn)公里到8萬(wàn)公里左右。如果路況差一點(diǎn)的地區(qū)很多車主在5萬(wàn)公里就會(huì)更換減震器了。其實(shí)大部分減震器及時(shí)行駛到5萬(wàn)公里以上，即使不異響、漏油整體性能也會(huì)衰減的非常厲害，行駛品質(zhì)會(huì)下降很多，只是大部分車主并沒(méi)有太在意，覺(jué)得車能開(kāi)就可以了。造成減震器的使用年限縮短的主要原因其實(shí)就是大部分地區(qū)的路況相對(duì)較差、坑洼較多。除此之外還有三個(gè)更重要的原因，那就是凹凸的井蓋、減速帶和超載。
減速帶和凹凸井蓋差不多是中國(guó)特色，國(guó)外也有減速帶，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)這么高聳，高聳到能讓車大范圍的彈跳，這種減速帶的產(chǎn)生應(yīng)該是和中國(guó)的行車環(huán)境息息相關(guān)的，而很多汽車廠商也都要專門應(yīng)對(duì)減速帶而專門標(biāo)定減震器的特性來(lái)應(yīng)付這種減速帶，但是無(wú)論怎么樣都挺傷減震器的。另外兩種情況就是一會(huì)凸起、一會(huì)凹陷的井蓋了，小編就想問(wèn)一下，為啥就不能做平呢?還有就是超載了，這種超載并不是說(shuō)全車允許載重超了，而是單一一點(diǎn)超載了，從而形成壓力過(guò)大的情況。詳細(xì)看這篇文章的車友們或多或少都有后排擠四個(gè)人或者五個(gè)人的情況吧!
遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)光燈應(yīng)該是車友最愿意吐槽的一個(gè)話題，但是也是中國(guó)車主樂(lè)此不疲使用的一個(gè)功能，兩遠(yuǎn)光相遇亮者勝，如果想翻盤就反復(fù)的閃!這里不吐槽開(kāi)遠(yuǎn)光的人，只談一談為啥遠(yuǎn)光燈的損耗會(huì)那么大。其實(shí)真正影響遠(yuǎn)光燈壽命的就是快速的閃動(dòng)遠(yuǎn)光燈。一些車主習(xí)慣在超車、會(huì)車以及各種各樣的情況頻繁的快速遠(yuǎn)近光切換，雖然這樣能起到警示作用，但是這樣快速遠(yuǎn)近光切換十分容易導(dǎo)致大燈壽命簡(jiǎn)短，甚至導(dǎo)致大燈燈泡燒毀。其實(shí)閃動(dòng)遠(yuǎn)光燈動(dòng)作慢一些也可以起到警示的作用，而且也能有效的保護(hù)作用。
座椅
很多車友會(huì)有疑問(wèn)，自己愛(ài)車的座椅都10多年了，沒(méi)壞啊，而且常年套座椅套，把座椅套拿下來(lái)，整個(gè)座椅跟新的沒(méi)啥區(qū)別。咋能證明座椅最容易損壞呢?其實(shí)外觀上確實(shí)很難分辨，但是坐一坐、聽(tīng)一聽(tīng)就知道了。很多愛(ài)車的座椅看著完好，但是坐上去發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有塌陷、鼓包等等現(xiàn)象，相比保養(yǎng)好的座椅來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常的不屬實(shí)了，而且常常會(huì)伴有吱嘎或者滋滋的響聲。
造成這種現(xiàn)象的主要原因就是超重。之前提過(guò)很多的車友們或多或少都有后排擠四個(gè)人或者五個(gè)人的情況會(huì)對(duì)座椅造成一定的損傷，而另外一種更嚴(yán)重的情況就是直接站在或者蹲在坐墊上，這種情況長(zhǎng)此以往就會(huì)造成座椅的破壞，而且一旦座椅出現(xiàn)塌陷、異響除非更換整個(gè)座椅，否則很難修復(fù)。所以使用座椅的時(shí)候還是需要注意的，避免損壞座椅。
