目前，距離國家對1.6L以下小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策截止，還剩不足3周的時間。作為一項深受消費者喜愛的優(yōu)惠政策，不少持幣導(dǎo)購的消費者也都盼望在可以國家可以延續(xù)這項優(yōu)惠。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，行業(yè)內(nèi)也希望購置稅減半的優(yōu)惠政策能夠延續(xù)，并已上報國家發(fā)改委及工信部，但目前也在等待最終結(jié)果。

　　對于這一政策能否延續(xù)，汽車頭條APP表示并不看好。因為一般國家發(fā)布稅收優(yōu)惠政策一般會在實施前40天左右對社會公布，以便讓市場平穩(wěn)過渡。但目前距離此次購置稅減半政策截止僅剩不到3周時間，但仍然沒有延期的消息傳出，這也意味著到12月31日，購置稅減半政策將會正式結(jié)束。

　　目前，我國一直在有部署地推進節(jié)能減排計劃。從2015年到2020年，工信部為當年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標分別為百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。因此除了加快新能源車市的布局外，小排量化是車企推新品時的一大考慮。

　　為了減少排放達到環(huán)保的目的，多年來政府及行業(yè)協(xié)會一直在推動汽車向小型化、低排量方向發(fā)展，但是目前來看，1.6L以下車型購置稅減免政策更多的是刺激了消費，在引導(dǎo)車企推出小型車方面仍然需要政策的長期支持。雖然，目前市面上1.6L以下車型的比例在持續(xù)增加，但至今，并沒有更直接的政策直接刺激汽車小排量的發(fā)展的政策。因此，如果中汽協(xié)的建議得到采納，未來小排量車有長期的減稅政策，車企對小排量車的態(tài)度也更加積極，這一細分市場銷量份額占比將會進一步擴大。