2016年才剛結(jié)束，各豪華車廠忙著報喜，公布2016年的銷售成績，有指稱奔馳（Mercedes Benz）已擠下BMW，成為全球銷售第一的豪華汽車品牌，不過BMW官方則宣稱BMW集團到今年連續(xù)6年，成為世界領(lǐng)先的豪華汽車公司，雙B難道是各說各話？

　　如果是從集團總銷售量來看，BMW集團仍站穩(wěn)當今豪華轎車的龍頭地位，2016年，全集團銷售量達到236萬7千多臺，其中BMW單一品牌賣出200萬臺，也是該品牌首次銷售突破200萬臺記錄，而BMW的副牌MINI則賣了36萬多臺。

　　至于奔馳所屬的戴姆勒集團（Daimler），全集團轎車一共賣了223萬臺，因此BMW集團仍保有大哥地位，但是奔馳單一品牌賣了208萬臺，小勝BMW，而奔馳副牌smart，賣了15萬臺，明顯落后MINI。在2007年奔馳的銷售狀況其實并不好，不但落后BMW，更被福斯集團的奧迪擠到豪華車排名第3。

　　當年奔馳接任全球總裁位置的蔡澈（Dr。 Dieter Zetsche），把1998年合并的美國克萊斯勒切割出去，賣出80.1%的股權(quán)，為戴姆勒集團的虧損止血，事實上，當年戴姆勒挹注資金之下，克萊斯勒開發(fā)的一系列車款，事后證明都是賠錢貨，而2009年克萊斯勒宣告破產(chǎn)，后來與意大利菲亞特結(jié)盟。

　　2011年，蔡澈在奔馳汽車125周年慶的時候發(fā)下豪語，要在2020年重新奪回豪華車的領(lǐng)導地位，顯然蔡澈博士的世界第一的豪語有可能提前實現(xiàn)，因為奔馳今年不但有全新的電動車品牌要推出。奔馳也將全面投入商車市場，已著手開發(fā)皮卡休旅車的市場，首部X-Class皮卡今年可望量產(chǎn)，另外奔馳也已經(jīng)開發(fā)完成的全自動駕駛技術(shù)，將在2017投入分時租車的營運，提供消費者每分鐘計費的自動駕駛汽車的分時服務(wù)。

      此外，雙B之間不僅是品牌之爭，更是打全球戰(zhàn)結(jié)盟之戰(zhàn)，奔馳2年前已和雷諾，日產(chǎn)汽車結(jié)盟，共享引擎資源，目前奔馳的A系列的已供應(yīng)給日產(chǎn)的INFINITI，用于Q30/QX30跨界休旅，2017年奔馳將利用日產(chǎn)汽車位于西班牙巴塞隆納工廠，生產(chǎn)商用貨卡。2018年，奔馳的X-Class將在雷諾位于西班牙葛多華（Cordoba）的工廠開始生產(chǎn)。

　　至于BMW，則于2015年攜手Toyota，共同結(jié)盟，分享彼此油電動力技術(shù)和傳統(tǒng)渦輪增壓引擎的技術(shù)。你可能對于汽車產(chǎn)業(yè)沒有什么興趣，不過雙B之間的龍頭之爭，其實相當精彩。