市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真是一個(gè)神奇的魔法棒，你想象不到的事情都在發(fā)生著。在汽車市場(chǎng)金字塔尖的豪門內(nèi)，價(jià)格大戰(zhàn)、渠道補(bǔ)償、南北分治等連番上演。豪門內(nèi)不再是天堂般的掘金地，其慘烈程度遠(yuǎn)甚于其它市場(chǎng)。

　　那么各大豪車品牌有著怎樣的消費(fèi)差異？到底是什么樣的用戶群體在消費(fèi)著豪華車？

　　1月19日，由新浪汽車主辦的“典贊-2017中國汽車市場(chǎng)論壇暨新浪年度車頒獎(jiǎng)盛典”就“品牌差異化：豪華車如何打造競(jìng)爭(zhēng)力差異”展開了話題討論。

　　陳雪峰：2017年豪華品牌將保持14%以上

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁 陳雪峰

　　對(duì)于豪華品牌今年的增長(zhǎng)速度應(yīng)該判斷是在14%，但是我個(gè)人更加樂觀一點(diǎn)，我認(rèn)為今年我們談到更多的是說去年豪華車16%的增長(zhǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)是由于我們消費(fèi)稅的刺激政策帶來的增加，實(shí)際上對(duì)于2.0以上的增長(zhǎng)并不大。2017年這些豪華品牌的混合動(dòng)力新能源的車還上不來，要到明年以后才能上來。隨著國家的調(diào)整，對(duì)大排量的銷量會(huì)受到影響，他們會(huì)盡更大的力氣去推動(dòng)中小型發(fā)動(dòng)機(jī)這樣一個(gè)車型的銷售。從這一塊來看，實(shí)際上中小型車的價(jià)格和中級(jí)車的價(jià)格覆蓋是很大的。所以我認(rèn)為，對(duì)于整體豪華車來說是有機(jī)會(huì)的。

　　朱江：用文化打造品牌差異化

雷克薩斯中國副總經(jīng)理 朱江

　　雷克薩斯應(yīng)該說在所有的豪華品牌里面，是中國最年輕的豪華品牌，是2004年進(jìn)來的，到今年是第13年了，可能圍繞雷克薩斯一直沒有間斷過的話題是你們是不是國產(chǎn)，我們一直沒有國產(chǎn)。我們是唯一一個(gè)以全進(jìn)口的模式?jīng)_破10萬輛，去年是達(dá)到10.9萬輛，我覺得這確實(shí)是一個(gè)非常有意思的話題，就像我剛才說的，無論是從經(jīng)營模式上來講，包括從經(jīng)營理念上來講，都是整個(gè)豪華品牌一個(gè)比較特殊的案例。但是我也想說，今天這個(gè)話題很有意思，差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。我跟您的感覺一樣，坐在臺(tái)上的這四個(gè)品牌非常有意思，沒有一個(gè)特別品牌，來自于北歐的，來自于美國的，來自于日本的。我們首先要看中國這個(gè)大的市場(chǎng)環(huán)境，現(xiàn)在整個(gè)消費(fèi)環(huán)境變得比10年前成熟多了，實(shí)際上中產(chǎn)階級(jí)的崛起我覺得對(duì)于我們第二集團(tuán)的陣營起到了一個(gè)非常關(guān)鍵的作用。中產(chǎn)階級(jí)意味著他們受教育的程度更高，在購買產(chǎn)品，在購買品牌的時(shí)候更為成熟。我個(gè)人認(rèn)為，為什么德系品牌在過去的這十幾年獲得一個(gè)特別長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展？因?yàn)閷?shí)際上原來我們中國的豪華車消費(fèi)理念并不是那么成熟，很多人買車是買給別人看的。而今天更為理性的中產(chǎn)階級(jí)購買力的形成，在購買的時(shí)候越來越是買給自己的，買給自己家人的，而并不認(rèn)為面子重要，或者說能不能給我身上貼一個(gè)標(biāo)簽。在座的四家代表了不同的在這個(gè)世界當(dāng)中多元化的汽車的品牌文化，除了德系，這種多元化實(shí)際上都能夠在今天這個(gè)成熟的消費(fèi)群體當(dāng)中找到自己的群體。雷克薩斯作為一個(gè)日本品牌，您說得特別對(duì)，我們面臨著諸多的困難，可以開誠布公的講，2012年我們經(jīng)歷了政治上的風(fēng)波，我們認(rèn)為2016年取得這樣的成績(jī)，從品牌的角度來講，我覺得因?yàn)槲覀兎浅?jiān)定的認(rèn)可自己，我們是來自于東方文化的一個(gè)豪華品牌，真正的區(qū)隔于我們跟在這個(gè)市場(chǎng)上其他的這種競(jìng)爭(zhēng)伙伴，這是我們今天的話題，打造這種差異化的競(jìng)爭(zhēng)。

　　Dean Sciole：2017年是凱迪拉克新的開始

凱迪拉克品牌總監(jiān) Dean Sciole

　　在去年上汽通用汽車同比增長(zhǎng)了47.5%，連續(xù)45個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)，所有的車型以突破性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)創(chuàng)造品牌入華以來新的銷量紀(jì)錄，更以遠(yuǎn)超同行業(yè)的平均增幅，成為國內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的主流豪華車品牌。這種突破性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)改變了豪華車的細(xì)分市場(chǎng)格局，這對(duì)我們凱迪拉克來說既是一個(gè)機(jī)遇，更是一個(gè)挑戰(zhàn)，它充分印證了凱迪拉克的品牌主張，所有的偉大源于勇敢的開始，所以2017年對(duì)于凱迪拉克來說，又是一個(gè)全新的開始。

　　袁小林：2017年豪華車增長(zhǎng)高于整體市場(chǎng)

沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)總監(jiān)兼沃爾沃汽車中國銷售公司董事長(zhǎng) 袁小林

　   沃爾沃從1927年成立到今年正好是90周年，其實(shí)在它的大部分時(shí)間里都是一個(gè)歐洲公司，一個(gè)北歐公司?；谀抢飳?duì)產(chǎn)品的理解，對(duì)客戶的需求，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，提供的服務(wù)，然后賣到世界各地。雖然很受歡迎，但是最大的區(qū)別就是在瑞典有超過20%的市場(chǎng)占有率，而在中國這樣的國家，在吉利收購之前，我想大家不要說看到沃爾沃的產(chǎn)品，就是聽說這個(gè)品牌也都是很少有機(jī)會(huì)接觸到沃爾沃是什么。