德國(guó)大眾(VW)的中國(guó)戰(zhàn)略陷入混沌不清的狀態(tài)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月19日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，為了擴(kuò)大旗下高檔車(chē)“奧迪”的在華銷(xiāo)量，大眾原定近期與中國(guó)最大的汽車(chē)廠商上海汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽)啟動(dòng)奧迪的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，但目前又決定暫時(shí)凍結(jié)該計(jì)劃。原因是該計(jì)劃遭到已經(jīng)與大眾簽訂了奧迪業(yè)務(wù)合資合同的中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：一汽)旗下4S店的激烈反對(duì)，大眾似乎出于對(duì)一汽方面態(tài)度的顧慮而凍結(jié)了該計(jì)劃。
　　大眾2016年11月與上汽就在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪達(dá)成協(xié)議。但是，1月18日多家中國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，大眾計(jì)劃將該業(yè)務(wù)至少推遲至2018年。奧迪在中國(guó)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)方面，今后將與此前一樣，優(yōu)先履行與一汽的合資合同。
　　大眾1月16日與一汽簽訂了有關(guān)今后10年中國(guó)奧迪業(yè)務(wù)的新合約。今后在華奧迪業(yè)務(wù)將繼續(xù)優(yōu)先與一汽合作開(kāi)展。
　　大眾轉(zhuǎn)變方針的背景是，之前一直壟斷奧迪在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的一汽及旗下4S店強(qiáng)烈反對(duì)大眾與上汽簽訂新合約。
　　假如今后上汽也在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪，一汽將蒙受巨大打擊。一汽與上汽同屬于中國(guó)國(guó)有大型汽車(chē)廠商，存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
　　但是，對(duì)于深陷尾氣排放造假丑聞的大眾來(lái)說(shuō)，在中國(guó)的高檔車(chē)銷(xiāo)量位居首位的奧迪是最大的收益源。與上汽合作擴(kuò)大銷(xiāo)售的方針不會(huì)發(fā)生變化，但在無(wú)法盡早擴(kuò)大銷(xiāo)售的當(dāng)下，大眾不得不對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略作出調(diào)整。