因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，選擇面廣，保養(yǎng)、維修都很方便，而且更適合新手練手，不少第一次買(mǎi)車(chē)的車(chē)主都會(huì)選擇二手車(chē)。有數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)二手車(chē)交易量突破1000萬(wàn)輛。而根據(jù)車(chē)300+行業(yè)數(shù)據(jù)合作機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份，二手車(chē)市場(chǎng)同比2016年1月同期的交易量和成交價(jià)格均有明顯上升，交易量平均上漲10%以上，成交價(jià)格平均也上漲了約10%。

針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)交易量的走高現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這與各地限遷政策不斷破冰有關(guān)，中央層面政策全面取消二手車(chē)限遷是給二手車(chē)市場(chǎng)又注入了一針“強(qiáng)心劑”。而行業(yè)預(yù)計(jì)，限遷解封后，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)交易量可望超過(guò)3600萬(wàn)輛，交易額可達(dá)兩萬(wàn)億元。

二手車(chē)電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

二手車(chē)市場(chǎng)繁榮程度正在提高，即使不買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)，也經(jīng)?？吹焦献佣周?chē)或者人人車(chē)等宣傳信息。對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)講，這個(gè)市場(chǎng)的誘人程度之高更是可想而知。各二手車(chē)電商平臺(tái)為了能夠在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，一方面不斷引入融資，例如2017年年初，優(yōu)信二手車(chē)就宣布獲得了5億美元融資，2月4日，車(chē)贏官方又宣布完成由復(fù)星昆仲資本領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。而在2016年9月，瓜子二手車(chē)完成超2.5億美元的A輪融資，人人車(chē)獲1.5億美元D輪融資;2016年10月，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)獲1.2億元A+輪融資;2016年11月，二手車(chē)B2B平臺(tái)車(chē)到山前獲1億元B輪融資……

在眾多二手車(chē)電商平臺(tái)中，一些平臺(tái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的通過(guò)大規(guī)模燒錢(qián)進(jìn)行市場(chǎng)教育，已經(jīng)在消費(fèi)者心中形成了一定的品牌認(rèn)知度，例如C2C模式的瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)與人人車(chē)、B2C模式的優(yōu)信二手車(chē)，因?yàn)槠放浦?，交易?shù)量占總量的比例也位于前列。而相比之下，一些曝光率不如以上這些平臺(tái)的二手車(chē)電商平臺(tái)也在資本的推動(dòng)下動(dòng)作頻頻。例如在資本助力之下，安卡網(wǎng)絡(luò)、淘車(chē)無(wú)憂(yōu)、唯車(chē)電商3家主營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的公司，開(kāi)始申請(qǐng)?jiān)谛氯鍜炫?，以求得在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。另一方面，與申請(qǐng)新三板以尋求發(fā)展不同的是，還有一些二手車(chē)電商平臺(tái)選擇了抱團(tuán)取暖的方式，以求得處于競(jìng)爭(zhēng)中的有利位置，例如2016年12月30日，二手車(chē)C2B拍賣(mài)平臺(tái)“車(chē)來(lái)車(chē)往”就宣布與C2B競(jìng)拍鼻祖“開(kāi)新二手車(chē)”合并。

申請(qǐng)?jiān)谛氯鍜炫?，又或者是合作共贏，究竟能為二手車(chē)電商平臺(tái)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中起到什么作用?

登陸新三板在二手車(chē)平臺(tái)大戰(zhàn)中能發(fā)揮什么作用？

二手車(chē)電商平臺(tái)這種線上汽車(chē)交易方式大幅度提高了供需方之間信息的溝通效率，而且相比線下汽車(chē)交易市場(chǎng)，交易成本也直線下降。但是，對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)講，變現(xiàn)仍然是一個(gè)普遍問(wèn)題。二手車(chē)電商平臺(tái)雖然已經(jīng)存在已久，但直到目前為止，還沒(méi)有哪家平臺(tái)能真正實(shí)現(xiàn)盈利，因此對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講，也只能算作是初級(jí)階段。

融資是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的普遍手段，二手車(chē)電商平臺(tái)之所以能夠迅速擴(kuò)大，資本一個(gè)巨大推力，在獲得巨額融資之后，目前，瓜子二手車(chē)和人人車(chē)等平臺(tái)都宣布了即將盈利的消息。而更有安卡網(wǎng)絡(luò)、淘車(chē)無(wú)憂(yōu)、唯車(chē)電商3家主營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的公司，甚至已經(jīng)將掛牌新三板提上了日程。

那么，登陸新三板之后，能夠幫助平臺(tái)在這場(chǎng)二手車(chē)平臺(tái)大戰(zhàn)中一招制勝嗎?

互聯(lián)網(wǎng)原本就是一個(gè)燒錢(qián)行業(yè)，而登陸新三板對(duì)于一個(gè)企業(yè)是否盈利也并沒(méi)有具體的要求指標(biāo)，這為一些即使沒(méi)有盈利的企業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。掛牌新三板之后，不僅能夠繼續(xù)拓寬融資渠道，同時(shí)也獲得了一個(gè)更好的展示平臺(tái)，這對(duì)于提升公司的治理水準(zhǔn)，甚至是受到政府的重視都有很大幫助。但同時(shí)也要承擔(dān)不少風(fēng)險(xiǎn)，例如企業(yè)能否支撐起持續(xù)的維持正常運(yùn)行的成本，如果企業(yè)在登陸新三板之后經(jīng)營(yíng)沒(méi)有什么特別大的起色，這對(duì)企業(yè)自身來(lái)講反而是一種負(fù)擔(dān)。

凡事有利必有弊。對(duì)于選擇上市的企業(yè)來(lái)講，自然是利大于弊，這一點(diǎn)對(duì)于目前已經(jīng)將登陸新三板提上日程的三家二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)講也是一樣。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的資料顯示，目前已經(jīng)成功獲批登陸新三板的安卡網(wǎng)絡(luò)成立于2007年2月2日，主營(yíng)業(yè)務(wù)是為客戶(hù)提供二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)推廣服務(wù)、峰會(huì)推廣服務(wù)、二手車(chē)增值服務(wù)及二手車(chē)撮合業(yè)務(wù)。公告顯示，安卡網(wǎng)絡(luò)2015年度、2016年1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入分別為958.32萬(wàn)元、741.49萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別為-857.75萬(wàn)元、9.61萬(wàn)元。

同樣申請(qǐng)掛牌新三板的主營(yíng)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)服務(wù)業(yè)務(wù)的淘車(chē)無(wú)憂(yōu)，則連續(xù)三年業(yè)績(jī)虧損，資料顯示，其2013年、2014年、2015年1-11月?tīng)I(yíng)收分別為165.92萬(wàn)元、641.78萬(wàn)元、1828.09萬(wàn)元;凈利潤(rùn)分別為-319.16萬(wàn)元、-805.99萬(wàn)元、-2,040.03萬(wàn)元。

而成立于2012年12月10日的二手車(chē)電商平臺(tái)唯車(chē)電商也申請(qǐng)掛牌新三板，資料顯示，其2014年度、2015年度營(yíng)業(yè)收入分別為2082.19萬(wàn)元、1599.72萬(wàn)元;凈利潤(rùn)分別為-28.96萬(wàn)元、-574.44萬(wàn)元。

不難看出，三家二手車(chē)電商平臺(tái)均未能實(shí)現(xiàn)盈利，即使全部掛牌成功，燒錢(qián)也將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的主流。因此，對(duì)于這三家二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)講，掛牌新三板，更多目的也只是在于為了獲得更多的融資以維持繼續(xù)發(fā)展的一種救急舉措。至于輸血之后的命運(yùn)會(huì)是如何，主要還是要看其運(yùn)營(yíng)模式能否支撐起持續(xù)的維持正常運(yùn)行的成本。

有分析稱(chēng)，目前申請(qǐng)掛牌新三板的三家平臺(tái)中，僅有安卡網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)扭虧，原因是其在2016年上半年賺了不到10萬(wàn)元。而安卡網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)，根據(jù)2016年公司管理層未經(jīng)審計(jì)的報(bào)表，公司2016年將實(shí)現(xiàn)盈利約29萬(wàn)元。

由此看來(lái)，掛牌新三板確實(shí)在短期內(nèi)為安卡網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了較為迅速的發(fā)展，其他兩家正在上市籌備中的二手車(chē)電商平臺(tái)，相必也會(huì)迎來(lái)與之相同的結(jié)果，短時(shí)間內(nèi)，虧損狀況將有所改善。

抱團(tuán)取暖，能否幫助平臺(tái)成功突圍？

而對(duì)于選擇抱團(tuán)取暖的“車(chē)來(lái)車(chē)往”與“開(kāi)新二手車(chē)”來(lái)講，二者的合作目的自然是整合各自的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，以求得共贏。有分析認(rèn)為，二者的結(jié)合主要基于各自的品牌優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：車(chē)來(lái)車(chē)往擁有較大的金融優(yōu)勢(shì)，其全國(guó)一體化布局也已經(jīng)相對(duì)完善;而開(kāi)新在二手車(chē)市場(chǎng)耕耘9年，在品牌影響力和區(qū)域運(yùn)營(yíng)能力方面可以為車(chē)來(lái)車(chē)往帶來(lái)較好的補(bǔ)充。

二者合并之后，定下了在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的交易量的目標(biāo)。然而，這個(gè)數(shù)字仍然難以與行業(yè)巨頭瓜子二手車(chē)的交易量相比仍然稍顯遜色，瓜子二手車(chē)2017年的目標(biāo)僅僅是月成交量就要達(dá)到10萬(wàn)+。雖然如此，這種抱團(tuán)取暖的模式對(duì)于市場(chǎng)份額較低的平臺(tái)進(jìn)行突圍確實(shí)能夠起到正面的促進(jìn)作用。

面對(duì)如此沖擊，具有較高品牌知名度的二手車(chē)平臺(tái)也不斷在業(yè)務(wù)模式上尋求創(chuàng)新，例如人人車(chē)，未來(lái)將會(huì)把金融作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一，目前已經(jīng)宣布與民生銀行信用卡中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，為二手車(chē)消費(fèi)者提供消費(fèi)貸。由此可見(jiàn)，人人車(chē)的一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成。

二手車(chē)電商平臺(tái)這種線上汽車(chē)交易市場(chǎng)不受場(chǎng)地限制，平臺(tái)可以輕松將二手車(chē)信息展示給用戶(hù)，可以說(shuō)是為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。但面對(duì)這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，二手車(chē)電商平臺(tái)洗牌在即，無(wú)論是C2B、B2C還是C2C模式，都難逃末位淘汰的定律。不過(guò)目前來(lái)看，整個(gè)行業(yè)仍然存在諸多變數(shù)。