近年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)的火爆及增長(zhǎng)速度都超出了所有人的預(yù)期，2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，增長(zhǎng)了32%，2011年車市增幅趨于平緩，今年汽車產(chǎn)銷也會(huì)突破1900萬輛。截止目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量2億多輛，汽車保有量超過1億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到2.1億人，其中汽車駕駛員接近1.5億人。在我國(guó)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。與其配套的汽車售后市場(chǎng)更是迎來新的曙光，井噴行情推動(dòng)汽配市場(chǎng)更快更穩(wěn)發(fā)展，從制造到創(chuàng)造，從產(chǎn)品到品牌，迎來了汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展時(shí)代。

    目前，我國(guó)汽車零部件行業(yè)及汽車后市場(chǎng)最大的問題就是統(tǒng)計(jì)問題，沒有一個(gè)官方的統(tǒng)計(jì)途徑和發(fā)布渠道，出現(xiàn)很多數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真的現(xiàn)象，我們也曾經(jīng)通過兩會(huì)提案希望國(guó)家統(tǒng)計(jì)局能加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)工作，最答復(fù)由于各種因素?zé)o法實(shí)施。在這里我和大家交流一下我們協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的一些比較接近真實(shí)情況的數(shù)據(jù)，供大家參考。
    2010年，我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到15000億元，我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)超過60000家，玉環(huán)一個(gè)縣零部件生產(chǎn)企業(yè)就接近2000家，臺(tái)州市接近3000家；天臺(tái)市是一個(gè)縣級(jí)市，汽車用品生產(chǎn)企業(yè)超過1500家，保守估計(jì)，浙江省汽車零部件產(chǎn)生企業(yè)就超過10000家。
    截止去年底，我國(guó)車零部件及用品專業(yè)市場(chǎng)800多家，北京、上海、廣州都超過了30家?，F(xiàn)在的專業(yè)市場(chǎng)是檔次越來越高、規(guī)模越來越大，動(dòng)輒都是千畝宏圖。以我們市場(chǎng)協(xié)會(huì)兩個(gè)副會(huì)長(zhǎng)為例：一是安徽阜陽(yáng)汽貿(mào)汽配物流園，園內(nèi)有100家4S店，3000余家各類經(jīng)營(yíng)者。另一個(gè)鄂爾多斯（銅川）汽車博覽園占地20平方公里，號(hào)稱全球汽博第一園，園區(qū)投資總額高達(dá)300億元，建成后年銷售額達(dá)500多億元，可提供50000多個(gè)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)崗位，年貢獻(xiàn)稅收60多億元。
    2010年我國(guó)汽車維修業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到3000億元，并以每年10％以上的速度遞增。我國(guó)汽車維修企業(yè)在30萬家左右，具有二類資質(zhì)以上不到1/3。北京現(xiàn)有8000多家汽修企業(yè)，其中具有一類資質(zhì)的不到600家，二類企業(yè)2278家。形成了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、以城市為依托、一類企業(yè)為核心、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類企業(yè)為補(bǔ)充、汽車檢測(cè)站為質(zhì)量保證的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局。
    2010年我國(guó)汽車流通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到也在3000億左右。經(jīng)銷商數(shù)量又如何呢？還是以我們會(huì)員為例：長(zhǎng)春汽貿(mào)城經(jīng)銷商840家，十堰汽配城經(jīng)銷商2100家，武漢、南京、鄭州、昆明、合肥、沈陽(yáng)、成都等上百個(gè)汽配城的經(jīng)銷商都在1000家以上。以平均每家市場(chǎng)400家經(jīng)銷商計(jì)算，則由經(jīng)銷商35萬家。市場(chǎng)經(jīng)銷商數(shù)量只占到整個(gè)經(jīng)銷商規(guī)模的70%，以此計(jì)算，經(jīng)銷商數(shù)量接近40萬家。
    售后市場(chǎng)的另一大支柱是汽車用品市場(chǎng)。汽車用品是指汽車在使用過程中延伸的產(chǎn)品系列，品種繁多，數(shù)量很大，目前全國(guó)每輛汽車每年用于裝飾、美容、護(hù)理產(chǎn)品的消費(fèi)額平均在2000元左右，新車高達(dá)萬元，加上出口銷售量，2010年中國(guó)汽車用品市場(chǎng)規(guī)模在2000億左右。用品行業(yè)最大問題是保持了中國(guó)特有的山寨風(fēng)，監(jiān)管力度松散。
    中國(guó)汽車改裝成為一種時(shí)尚。2002年我國(guó)汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值為5億元，2008年上升到25億，而到2015年，將達(dá)到150億元。在歐洲各國(guó)、美國(guó)乃至日本、韓國(guó)、馬來西亞及中國(guó)的香港、臺(tái)灣，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。目前中國(guó)汽車改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝勢(shì)頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場(chǎng)需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個(gè)亟待規(guī)范的市場(chǎng)。
    汽車保險(xiǎn)行業(yè)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重。騙保行為習(xí)以為常，人們認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法，這個(gè)是導(dǎo)致今天汽車保險(xiǎn)價(jià)格過高的因素之一。
    汽車后市場(chǎng)板塊中設(shè)涉及的汽車金融、汽車檢測(cè)、汽車認(rèn)證、汽車租賃、汽車俱樂部、停車場(chǎng)等市場(chǎng)規(guī)模就不在這里介紹了。在此我也希望行業(yè)主管部門能夠加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，更好的指導(dǎo)汽車后市場(chǎng)企業(yè)健康、有序發(fā)展。下面，我重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下汽配售后市場(chǎng)的相關(guān)情況。
    汽車市場(chǎng)繁榮的背后是我國(guó)汽配市場(chǎng)的惡劣競(jìng)爭(zhēng)。以汽配城或汽配街為主要組織模式的汽配流通行業(yè)和許多規(guī)模普遍較小的零部件生產(chǎn)企業(yè)，造成了散、亂、差和惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。2010年10月27日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于打擊侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制售假冒偽劣商品專項(xiàng)行動(dòng)方案的通知》中將汽車配件列入重點(diǎn)監(jiān)管產(chǎn)品。
    中國(guó)目前的車型多達(dá)1700多種，車型的推出和淘汰都過快，使得車型件經(jīng)銷商和省售后生產(chǎn)企業(yè)難以適從。其次，每個(gè)車型的零部件品種多達(dá)幾千種，加上整車廠家的封鎖，使得經(jīng)銷商根本不可能有能力直接從生產(chǎn)廠家進(jìn)所有配件，于是只能依靠汽配城的資源共享功能?？蛇@帶來的問題是：賣假貨不僅僅是道德問題，更是技術(shù)問題，因?yàn)檎l也無法保證轉(zhuǎn)了幾手的配件一定是真貨。
    洗牌和整合將成為下一階段汽配售后市場(chǎng)的主旋律，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)應(yīng)參照家電與家居業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的模式，整合市場(chǎng)渠道資源，構(gòu)建與整車廠的聯(lián)系，建立起像“國(guó)美”那樣的品牌連鎖經(jīng)營(yíng)模式，汽配流通市場(chǎng)將才能得到進(jìn)一步的提升和規(guī)范。

中國(guó)汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)喬永鋒先生

  喬永鋒同志  中共黨員，畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，為吉林省優(yōu)秀畢業(yè)生。自1996年進(jìn)入傳媒行業(yè)10余年來，在中央及地方媒體上發(fā)表文章1500余篇，共發(fā)表文字累計(jì)達(dá)800余萬字。曾擔(dān)任《汽車信息》雜志社社長(zhǎng)、總編輯；長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)信息經(jīng)理、團(tuán)委書記；中華全國(guó)工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會(huì)專職副秘書長(zhǎng)，全國(guó)汽車配件市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)專職副秘書長(zhǎng)、《中華汽摩配》雜志總編、《中國(guó)汽配報(bào)》總編、《中國(guó)汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告》主編等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
    現(xiàn)擔(dān)任中國(guó)汽車后市場(chǎng)總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車行業(yè)品牌推展工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽配用品行業(yè)總評(píng)榜組委會(huì)主任、中國(guó)汽車工業(yè)配件銷售公司策劃推廣部部長(zhǎng)、全國(guó)汽車配件交易會(huì)組委會(huì)副秘書長(zhǎng)，《中國(guó)汽配市場(chǎng)》雜志總編、《中國(guó)汽配用品商報(bào)》總編等職務(wù)。
    從事汽配用品行業(yè)多年來，曾多次出席行業(yè)高層論壇（峰會(huì)）并發(fā)表主題演講，以其睿智的眼光、獨(dú)到的視角、犀利的文字、深刻的分析，積極為行業(yè)的健康發(fā)展搖旗吶喊，為促進(jìn)中國(guó)汽配流通市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范作出了一定的貢獻(xiàn)。